B00E4: 2열 우측 안전띠 프리텐셔너 "C" 전개 제어 (하위 고장)

의미

구속장치 모듈은 2열 우측 안전띠 프리텐셔너 C의 전개 회로를 모니터링합니다. 회로에서 측정된 전기적 특성이 예상 범위를 벗어날 때 이 코드가 설정됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 에어백(SRS) 또는 차체 시스템 경고등이 켜집니다

작동 원리

구속장치 모듈은 2열 우측 안전띠 프리텐셔너 C의 전개 회로를 모니터링합니다. 이 프리텐셔너는 충돌 시 2열 우측 안전띠를 조이는 역할을 합니다. 회로의 전기적 특성이 예상 범위를 벗어나면 이 코드가 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 프리텐셔너 회로의 단선 또는 단락
2. 배선 또는 커넥터 손상
3. 프리텐셔너 인플레이터 고장
4. 구속장치 제어 모듈 고장

증상

• 해당 시스템 관련 경고등 또는 표시등 점등
• 편의 또는 안전 기능 저하

진단 방법

1. 구속장치 모듈을 스캔해 관련 코드와 이벤트 데이터를 확인하고, 고장이 2열 우측 프리텐셔너 C 회로에 해당하는지 확인합니다.
2. 프리텐셔너 배선을 건드리지 않은 상태에서 2열 우측 안전띠가 정상적으로 배선되어 있는지, 눈에 띄는 손상이나 이전 전개 흔적이 있는지 확인합니다.
3. 접근할 수 있는 2열 우측 프리텐셔너 C의 배선과 커넥터에 손상, 눌림, 느슨함 또는 부식이 있는지 점검합니다.
4. 제조사 구속장치 시스템 절차와 규격에 따라 회로의 단선, 단락 또는 비정상 저항을 점검합니다. 일반적인 테스트 라이트나 저항계로 인플레이터 회로를 측정하지 마십시오.
5. 배선에 이상이 없으면 승인된 진단 장비로 2열 우측 프리텐셔너 C와 구속장치 모듈을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 제조사 구속장치 시스템 절차에 따라 느슨한 커넥터를 고정합니다.
• 승인된 방법으로 2열 우측 프리텐셔너 C 회로의 손상된 배선을 수리합니다.
• 고장이 확인되면 2열 우측 프리텐셔너 C를 교체합니다.
• 회로 고장이 확인되면 구속장치 제어 모듈을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

충돌 시 2열 우측 안전띠 프리텐셔너가 안전띠를 조이지 못할 수 있으며, 다른 구속장치 기능에도 영향을 줄 수 있습니다. 진단이 완료될 때까지 해당 좌석에 승객을 태우지 마십시오. 구속장치 회로는 자격을 갖춘 정비사가 안전하게 다뤄야 합니다.