Tesla Cybertruck first generation
Tesla Cybertruck first generation（2024年以降）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された3仕様の公式データをご覧いただけます。
販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | – | 5,683 mm |
| 全幅 | – | 2,032 mm |
| 全高 | – | 1,796 mm |
| ホイールベース | – | 3,635 mm |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | – | 2,995–3,104 kg |
| 性能 | ||
| 電気モーター出力 | 449 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | ||
| 航続距離（EPA/NRCan） | 523–539 km EPA | – |
| 240 Vでの充電時間 | 11.7–12.0 h EPA | – |
NHTSA総合安全評価（米国）： 2024–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： Wikipedia (en, pl), カナダ天然資源省, 米国EPA燃費データ, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2024～2026の苦情は207件です。 事故27件 · 火災2件 · 負傷者21人 · 死亡者6人
- 電気系統 58
- 車体・構造 39
- 運転支援 35
- ステアリング 21
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Tesla Cybertruck first generationの全3仕様
米国 2バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025～2026 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 全輪駆動 | 78–79 MPGe EPA | 0 g/km | 523 km |
| 2025～2026 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 後輪駆動 | 78–82 MPGe EPA | 0 g/km | 539 km |
カナダ 1バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025～2026Pickup truck: Standard | 電気モーター | 449 kW (610 PS) | 電気 | オートマチック | 26.7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 523 km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。