Porsche 968

ポルシェ 968とは？

ポルシェ 968はフロントエンジンのスポーツカーで、ポルシェの4気筒トランスアクスルシリーズを締めくくるモデルです。944の後継として登場し、クーペとカブリオレが用意されました。エンジンをフロントに、トランスミッションをリアに配置するレイアウトは、ポルシェがトランスアクスルモデルに採用していたものです。

968では、フロントまわりを含めて944のスタイリングを刷新する一方、先代の基本的なボディ構造の多くを引き継ぎました。エンジン技術も進化し、968はポルシェのモデル史において独自の位置を占めています。

世代、エンジン、出力

968の世代は1992年から1995年まで販売されました。3.0リッターのガソリンエンジンは、4バルブのシリンダーヘッド、バランスシャフト、吸気バルブタイミングを可変制御するVarioCamを備えていました。6速マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションが用意されました。

944の後継として、968はフロントエンジン・リアトランスミッションのコンセプトを洗練させました。クーペとカブリオレのボディタイプがあり、固定ルーフとオープンエアドライブを選べました。

ポルシェ 968の燃費は？

米国では、EPAが1992～1995年のガソリン仕様を3種類掲載しており、複合燃費の最高値は18 MPG、燃料消費量の最小値は13.1 L/100 kmです。カナダではNRCanが1995年のガソリン仕様を2種類掲載しており、5サイクル試験で燃料消費量は最小13 L/100 kmです。EPA、カナダの5サイクル試験、欧州のWLTPやNEDC試験はそれぞれ手順が異なるため、結果を直接比較することはできません。

ポルシェ 968はどこで販売されましたか？

EPAの数値は1992～1995年の米国を対象とし、カナダの5サイクル試験の数値は1995年を対象としています。968はクーペとカブリオレとして、ポルシェのフロントエンジン・スポーツカーの系譜を受け継ぎました。