Peugeot Travellerとは？
Peugeot Travellerは、家族での旅行やグループでの移動、送迎業務向けに設計された大型乗用バンです。車高の高いキャビンとスライドドアにより乗り降りしやすく、ゆとりある乗員スペースによって、一般的な乗用車とは異なる乗り味を備えています。Peugeotの乗用車やSUVと並ぶ乗用車ラインアップの一角を占めます。
2016年に登場したTravellerは、モジュラー型EMP2プラットフォームを採用した乗用車仕様です。Peugeotは商用バンとして関連モデルのExpertも販売していますが、Travellerは人を乗せることに重点を置いています。
世代とエンジン
初代は2016年から2023年まで販売されました。2024年にはデザインを改め、インテリアを刷新したモデルが登場し、乗用バンとしての役割を引き継いでいます。
欧州連合（EU）では、エンジン排気量は1.5～2.2 Lで、ディーゼル、電気などの燃料タイプがあります。最高出力は57 kW (77 PS)～195 kW (265 PS)です。英国の掲載情報では、1.5～2.0 Lのエンジンを搭載したディーゼル車と電気自動車が対象で、出力は88 kW (120 PS)～136 kW (185 PS)です。フランスの2026年の掲載情報は電気自動車のみで、出力は57 kW (77 PS)です。
燃料消費量と登録台数
掲載されている最も低い燃料消費量は、EU仕様のWLTP試験値で6.3 L/100 kmです。英国の数値はNEDC試験で4.8 L/100 kmです。WLTPとNEDCでは試験手順が異なるため、各市場の数値を直接比較することはできません。
Travellerは、2016年から2025年までのEU登録台数データと、2017年から2026年までの英国VCA掲載情報に含まれています。フランスのADEME掲載情報では、2026年の電気自動車が対象です。対象期間のEU登録台数は合計111,298台です。
よくある質問
Peugeot Travellerはいつ登場しましたか？
初代は2016年に登場し、2024年にはフェイスリフトモデルが登場しました。
Travellerに電気自動車はありますか？
あります。EUと英国の掲載情報に電気自動車が含まれており、フランスの2026年の掲載情報は電気自動車のみです。
Travellerの掲載燃料消費量で最も低い数値はいくつですか？
EUのWLTP試験値で6.3 L/100 kmです。英国の掲載値はNEDC試験で4.8 L/100 kmですが、試験手順が異なります。
Traveller First generation (facelift)（2024年以降）
写真: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de型式: K0, EMP2 · 販売地域: 欧州連合、英国、フランス · 参考文献: adac.de, media.stellantis.com
概要： 全長 4,960–5,330 mm · 車両重量 1,957–2,141 kg · 最高速度 130–185 km/h スペック、信頼性、全仕様 →
12個のバージョンをすべて表示
欧州連合 5バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） | EU登録台数 |
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| 2024～2025 | 2.0 L | 130 kW (177 PS) | ディーゼル | 7.3–7.4 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 6,478 |
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| 2024～2025 | 電気モーター | 100 kW (136 PS) | 電気 | 24.5–25.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–316 km | 1,018 |
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| 2025 | 2.2 L | 132 kW (179 PS) | ディーゼル | 7.0 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 182 |
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| 2025 | 電気モーター | 62 kW (84 PS) | 電気 | 24.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 339 km | 42 |
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| 2024 | 2.0 L | 13 kW (18 PS) | ディーゼル | – | 190 g/km | – | 15 |
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英国 5バージョン
車両認証機関（VCA）による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
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| 2025～2026Electric 50kWh | 電気モーター | 100 kW (136 PS) | 電気 | オートマチック | 23.0–28.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
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| 2026Electric 75kWh (VL) | 電気モーター | 100 kW (136 PS) | 電気 | オートマチック | 22.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 370 km |
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| 2026Electric 75kWh (VH) | 電気モーター | 100 kW (136 PS) | 電気 | オートマチック | 26.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313 km |
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| 2024Electric 50kWh (VH) | 電気モーター | 136 kW (185 PS) | 電気 | オートマチック | 28.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
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| 2024Electric 50kWh (VL) | 電気モーター | 136 kW (185 PS) | 電気 | オートマチック | 23.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
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フランス 2バージョン
ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | 航続距離（EV） |
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| 2026e-TRAVELLER Long (57Kw) | 電気モーター | 57 kW (77 PS) | 電気 | 無段変速機 (CVT) | 24.7 kWh/100 km WLTP | 339 km |
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| 2026e-TRAVELLER Standard (57Kw) | 電気モーター | 57 kW (77 PS) | 電気 | 無段変速機 (CVT) | 24.7 kWh/100 km WLTP | 339 km |
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