Peugeot Rifter

Peugeot Rifter
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、Peugeot Rifter（2018～2026）には欧州連合、イギリス、フランスで46つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2018～2026
市場
欧州連合 英国 フランス
エンジン
1.2 L～1.5 L
出力
56 kW (76 PS)～136 kW (185 PS)
燃料
電気 ガソリン ディーゼル
最低燃費 (英国)
4.1 L/100 km (NEDC)
最低燃費 (フランス)
4.9 L/100 km (WLTP)
最低燃費 (欧州連合)
5.2 L/100 km (WLTP)
EU域内の新車登録台数
246,715

Peugeot Rifterとは？

Peugeot Rifterは、バン由来のフォルムと柔軟に使える車内を備えた乗用車です。初代は2018年に登場しました。Rifterは3代目Partnerと同じK9世代コードを共有し、Peugeotの実用的なバンベース車種の一員です。

世代、エンジン、出力

Rifterの初代は2018年に登場しました。EUの数値ではエンジン排気量が1.2 Lから1.5 L、出力が56 kW（76 PS）から100 kW（136 PS）で、電気自動車も掲載されています。英国の数値では同じエンジン排気量の範囲で、出力は56～136 kW（76～185 PS）です。フランスの数値では57～96 kW（77～131 PS）です。これらの市場では、ガソリン、ディーゼル、電気自動車が設定されています。

Peugeot Rifterの燃費はどのくらいですか？

EUで最も低い掲載燃料消費量は、WLTPで5.2 L/100 kmです。フランスでは同じくWLTPで4.9 L/100 km、英国ではNEDCで4.1 L/100 kmが最低値として掲載されています。WLTPとNEDCは異なる欧州の試験方式のため、結果を直接同等に扱うことはできません。EUの登録台数データは2018～2025年を対象とし、登録台数は合計246,715台です。

Rifterはどこで販売されましたか？

RifterはEU、英国、フランスの数値に掲載されています。EUの掲載情報にはディーゼル、ガソリン、電気自動車が含まれ、登録台数の多い仕様にはディーゼルとガソリンが含まれています。バン由来のフォルムと柔軟なレイアウトにより、Peugeotの乗用車ラインアップで実用的な役割を担っています。

よくある質問

Peugeot Rifterはいつ登場しましたか？

初代Rifterは2018年に登場しました。

掲載されているエンジン排気量と出力はどのくらいですか？

EUの数値ではエンジン排気量が1.2 Lから1.5 L、出力が56～100 kW（76～136 PS）です。英国では136 kW（185 PS）、フランスでは96 kW（131 PS）までの仕様が掲載されています。

Rifterの掲載燃料消費量の最低値はいくらですか？

フランスでは4.9 L/100 km、EUでは5.2 L/100 kmで、いずれもWLTPの数値です。英国の最低値はNEDCで4.1 L/100 kmです。

Rifterが掲載されている市場はどこですか？

欧州連合の登録台数データ、英国VCAの数値、フランスADEMEの数値に掲載されています。

Rifter I（2018年以降）

Peugeot Rifter I
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: K9 · 参考文献: fr.wikipedia.org, forum-peugeot.com

概要： 全長 4,400–4,750 mm · 車両重量 1,362–1,730 kg · 最高速度 135–200 km/h · 4～5年時点での車検初回合格率： 89.6% (英国平均 91.0%) スペック、信頼性、全仕様 →

46個のバージョンをすべて表示

欧州連合 17バージョン

欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費（複合）CO₂航続距離（EV）EU登録台数
2021～20251.5 L96 kW (131 PS)ディーゼル5.3–5.8 L/100 km WLTP141–152 g/km–33,728
2021～20251.5 L75 kW (102 PS)ディーゼル5.2–5.4 L/100 km WLTP137–142 g/km–26,092
2021～2025電気モーター100 kW (136 PS)電気18.8–20.3 kWh/100 km WLTP0 g/km273–331 km7,366
2024～2025電気モーター62 kW (84 PS)電気18.6–18.7 kWh/100 km WLTP0 g/km334 km611
2021～20251.2 L81 kW (110 PS)ガソリン6.5–6.6 L/100 km WLTP147–150 g/km–9,925
2021～2025電気モーター57 kW (77 PS)電気20.1–21.1 kWh/100 km WLTP0 g/km263–277 km1,340
2021～20231.2 L96 kW (131 PS)ガソリン6.9–7.1 L/100 km WLTP158–159 g/km–9,033
2018～20201.5 L96 kW (131 PS)ディーゼル–113–117 g/km–61,975
2018～20201.5 L75 kW (102 PS)ディーゼル–111–113 g/km–38,661
2018～20201.2 L81 kW (110 PS)ガソリン–124–127 g/km–36,834
2019～20201.2 L96 kW (131 PS)ガソリン–124 g/km–8,529
2018～20201.5 L–ディーゼル–111–113 g/km–5,844
2018～20201.5 L–ディーゼル–112–115 g/km–5,043
2018～20201.2 L–ガソリン–124–126 g/km–66
2018～20201.5 L56 kW (76 PS)ディーゼル–109–112 g/km–862
20191.2 L81 kW (110 PS)ガソリン–114 g/km–790
20191.5 L88 kW (120 PS)ディーゼル–115 g/km–16

英国 25バージョン

車両認証機関（VCA）による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂航続距離（EV）
2025～2026Electric 50kWh電気モーター100 kW (136 PS)電気オートマチック18.7–22.7 kWh/100 km WLTP0 g/km245–293 km
2023～2026Electric 50kWh (VL)電気モーター100 kW (136 PS)電気オートマチック17.4–18.7 kWh/100 km WLTP0 g/km293–352 km
2023～2026Electric 50kWh (VH)電気モーター100 kW (136 PS)電気オートマチック21.7–22.7 kWh/100 km WLTP0 g/km245–289 km
2024Electric 50kWh (VH)電気モーター136 kW (185 PS)電気オートマチック22.7 kWh/100 km WLTP0 g/km245 km
2024Electric 50kWh (VL)電気モーター136 kW (185 PS)電気オートマチック18.7 kWh/100 km WLTP0 g/km293 km
2020～2023PureTech 110 S&S 6-speed manual1.2 L81 kW (110 PS)ガソリン6速マニュアル7.4–7.8 L/100 km WLTP140–167 g/km–
2020～2023PureTech 130 EAT8 S&S1.2 L96 kW (131 PS)ガソリン8速オートマチック7.7–8.6 L/100 km WLTP146–173 g/km–
2020～2023Blue HDi 100 S&S 5-speed manual1.5 L75 kW (102 PS)ディーゼル6速マニュアル5.9 L/100 km WLTP129–154 g/km–
2020～2023Blue HDi 130 S&S 6-speed manual1.5 L96 kW (131 PS)ディーゼル6速マニュアル5.8–5.9 L/100 km WLTP130–154 g/km–
2019Long 1.2L PureTech 110 S&S · Standard 1.2L PureTech 110 S&S1.2 L81 kW (110 PS)ガソリン6速マニュアル6.7 L/100 km WLTP––
2019Long 1.2L PureTech 110 S&S1.2 L81 kW (110 PS)ガソリン6速マニュアル7.6 L/100 km WLTP––
2019Standard 1.2L PureTech 110 S&S1.2 L81 kW (110 PS)ガソリン6速マニュアル7.5 L/100 km WLTP––
2019Standard 1.5L BlueHDi 751.5 L56 kW (76 PS)ディーゼル5速マニュアル5.5–6.0 L/100 km WLTP––
2019Long 1.5L BlueHDi 100 · Standard 1.5L BlueHDi 1001.5 L75 kW (102 PS)ディーゼル5速マニュアル5.5–6.1 L/100 km WLTP––
2019Long 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S · Standard 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S1.5 L96 kW (131 PS)ディーゼル8速オートマチック5.6–6.3 L/100 km WLTP––
2019Long 1.5L BlueHDi 130 S&S · Standard 1.5L BlueHDi 130 S&S1.5 L96 kW (131 PS)ディーゼル6速マニュアル5.6–6.3 L/100 km WLTP––
20181.2L PureTech 110 S&S1.2 L–ガソリン6速マニュアル5.5 L/100 km NEDC126 g/km–
20181.2L PureTech 110 S&S Long1.2 L–ガソリン6速マニュアル5.8 L/100 km NEDC132 g/km–
20181.5L BlueHDi 751.5 L–ディーゼル5速マニュアル4.1 L/100 km NEDC109 g/km–
20181.5L BlueHDi 130 S&S1.5 L–ディーゼル6速マニュアル4.3 L/100 km NEDC114 g/km–
20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S1.5 L–ディーゼル8速オートマチック4.3 L/100 km NEDC114 g/km–
20181.5L BlueHDi 1001.5 L–ディーゼル5速マニュアル4.3 L/100 km NEDC113 g/km–
20181.5L BlueHDi 100 Long1.5 L–ディーゼル5速マニュアル4.4 L/100 km NEDC115 g/km–
20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S Long1.5 L–ディーゼル8速オートマチック4.6 L/100 km NEDC120 g/km–
20181.5L BlueHDi 130 S&S Long1.5 L–ディーゼル6速マニュアル4.4 L/100 km NEDC117 g/km–

フランス 4バージョン

ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂航続距離（EV）
2026e-RIFTER Standard (57Kw)電気モーター57 kW (77 PS)電気無段変速機 (CVT)18.7 kWh/100 km WLTP–293 km
2026RIFTER Long (110ch)1.2 L81 kW (110 PS)ガソリン6速マニュアル6.2 L/100 km WLTP140 g/km–
2026RIFTER Standard (102ch)1.5 L75 kW (102 PS)ディーゼル6速マニュアル4.9 L/100 km WLTP129 g/km–
2026RIFTER Long (130ch)1.5 L96 kW (131 PS)ディーゼル6速マニュアル5.0 L/100 km WLTP130 g/km–

Peugeot Rifterのリコール

Peugeot Rifterの公式リコールは19件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 始動時にメーターパネルがブラックアウトするおそれ2025～2026
  • 車線逸脱警報（LKA）の警告灯が点灯しないおそれがある2024～2025
  • ウォーターポンプによりエンジンが停止するおそれ2025～2026
  • 燃料コモンレールのナットが緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ2025
  • 不適切なホイールボルトが緩むか紛失するおそれがある2023～2025

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。