Peugeot 107

Peugeot 107
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、Peugeot 107(2006~2015)には欧州連合、イギリス、フランスで23つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2006~2015
市場
欧州連合 英国 フランス
エンジン
1.0 L~1.4 L
出力
40 kW (54 PS)~51 kW (69 PS)
燃料
ガソリン ディーゼル
最低燃費 (フランス)
4.3 L/100 km (NEDC)
最低燃費 (英国)
4.3 L/100 km (NEDC)
EU域内の新車登録台数
634,437

プジョー107とはどのような車ですか?

プジョー107は、日常の移動や駐車のしやすさを重視した小型シティカーです。コンパクトなハッチバックボディは混雑した街中に適しており、4人乗りのレイアウトで、単身者やカップル、小世帯にも使いやすい車です。

プジョーの乗用車ラインアップでは、エントリーモデルに位置づけられていました。107はトヨタ、シトロエンとの共同プロジェクトで開発され、姉妹車にはそれぞれ独自のスタイリングを持つAygoとC1がありました。

世代とエンジン

107はB0と呼ばれる1世代のみで、2005年から2014年まで生産されました。ガソリン仕様に加え、欧州の一部市場ではディーゼルも設定されました。

EUの登録データでは、エンジン排気量は1.0 Lから1.4 L、最高出力は40 kW(54 PS)から50 kW(68 PS)です。英国のデータには、最高出力49 kW(66 PS)から51 kW(69 PS)の1.0 Lガソリンエンジンが掲載されています。フランスのデータでは、最高出力50 kW(68 PS)の1.0 Lガソリンエンジンが掲載されています。

燃費と販売市場

掲載されている燃費の最小値は、英国とフランスのデータにあるNEDC試験での4.3 L/100 kmです。EUの登録データは2010–2015年、英国のデータは2006–2014年、フランスのデータは2012–2014年を対象としています。

107のEU登録台数は、対象期間中に634,437台を記録しました。コンパクトなボディと小排気量のガソリンエンジンを備え、街中の移動や、ときどき出かける遠方へのドライブにも適した車でした。

よくある質問

プジョー107はいつ販売されていましたか?

唯一のB0世代は2005年から2014年まで生産されました。EUの登録データは2010–2015年、英国のデータは2006–2014年を対象としています。

プジョー107にはどのようなエンジンがありましたか?

EUのデータでは、1.0 Lから1.4 Lのエンジンと、40 kW(54 PS)から50 kW(68 PS)の出力が掲載されています。英国のデータには1.0 Lガソリンエンジンが掲載されています。

プジョー107の燃費はどのくらいですか?

掲載されている最小値は、英国とフランスのデータにあるNEDC試験での4.3 L/100 kmです。

プジョー107はトヨタAygoと関係のある車ですか?

はい。トヨタ、シトロエンとの共同プロジェクトで開発され、姉妹車としてAygoとC1がありました。

107 107(2005~2015)

Peugeot 107 107
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: B0 · 販売地域: 欧州連合、英国、フランス · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 3,430–3,450 mm · 車両重量 775–815 kg · 最高速度 157 km/h · 13年以上時点での車検初回合格率: 69.3% (英国平均 69.2%) スペック、信頼性、全仕様 →

23個のバージョンをすべて表示

欧州連合 7バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
2011~20151.0 L50 kW (68 PS)ガソリン100–106 g/km450,261
2010~20151.4 L–ディーゼル109 g/km3,618
20131.0 L–その他の燃料102 g/km776
2010~2013––ガソリン102–106 g/km7,010
20111.4 L40 kW (54 PS)ディーゼル109 g/km310
20101.0 L–ガソリン105 g/km172,424
2010––その他の燃料107 g/km38

英国 11バージョン

車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2013~20141.0i 68 2-Tronic 5 door · 1.0i 68 · 1.0i 68 2-Tronic1.0 L–ガソリンオートマチック4.5 L/100 km NEDC104 g/km
20131.0i 2-Tronic 3 door1.0 L–ガソリンマニュアル4.5 L/100 km NEDC104 g/km
20131.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door1.0 L–ガソリンマニュアル4.3 L/100 km NEDC99 g/km
20121.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door1.0 L–ガソリン5速マニュアル4.3–4.5 L/100 km NEDC99–103 g/km
20121.0i 68 EGS 5 door1.0 L–ガソリン5速自動マニュアル4.5–4.6 L/100 km NEDC104–106 g/km
2008~20101.0 (68 bhp)1.0 L51 kW (69 PS)ガソリン5速マニュアル4.5–4.6 L/100 km NEDC106–109 g/km
2009~20101.0 (68 bhp)1.0 L51 kW (69 PS)ガソリン5速オートマチック4.6 L/100 km NEDC107 g/km
2008~20091.0 (68 bhp) 5 door · 1.0 (68 bhp) 3 door1.0 L51 kW (69 PS)ガソリン5速オートマチック4.6 L/100 km NEDC109 g/km
20081.0 (68 bhp) 3 door1.0 L51 kW (69 PS)ガソリン5速オートマチック4.6 L/100 km NEDC108 g/km
2006~20071.0 (65 bhp)1.0 L49 kW (66 PS)ガソリン5速マニュアル4.6 L/100 km NEDC109 g/km
2006~20071.0 (65 bhp)1.0 L49 kW (66 PS)ガソリン5速オートマチック4.6 L/100 km NEDC109 g/km

フランス 5バージョン

ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2012~2014107 3P 1.0e Blue Lion–50 kW (68 PS)ガソリン5速マニュアル4.3 L/100 km NEDC99 g/km
2014107 5P 1.0e 2-tronic Blue Lion BVMP–50 kW (68 PS)ガソリン5速オートマチック4.5 L/100 km NEDC104 g/km
2014107 5P 1.0e Blue Lion BVM5–50 kW (68 PS)ガソリン5速マニュアル4.3 L/100 km NEDC99 g/km
2012~2013107 5P 1.0e 2-tronic Blue Lion · 107 5P 1.0e 2-tronic Blue Lion BVMP–50 kW (68 PS)ガソリン5速オートマチック4.5 L/100 km NEDC104 g/km
2012~2013107 5P 1.0e Blue Lion · 107 5P 1.0e Blue Lion BVM5–50 kW (68 PS)ガソリン5速マニュアル4.3 L/100 km NEDC99 g/km

Peugeot 107のリコール

Peugeot 107の公式リコールは7件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • リアドアウインドウガラスがヒンジ部から剥離するおそれがある2005~2013
  • フロントショックアブソーバーのロッドが破損するおそれがある2013
  • リアクロスメンバーの溶接部が破損するおそれ2013
  • コンロッドメタルベアリングによりエンジンが破損するおそれ2010
  • フロントサスペンションアームの固定が不十分であるおそれ2011

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。