Mitsubishi Precis

Mitsubishi Precis
写真: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

公式データによると、Mitsubishi Precis(1984~1993)にはアメリカ合衆国で10つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1984~1993
市場
米国
エンジン
1.4 L~1.6 L
燃料
ガソリン
最低燃費 (米国)
7.6 L/100 km (EPA)

三菱プレシスとは?

プレシスは、三菱が米国で販売した小型ハッチバックです。ヒュンダイ・エクセルをベースに、米国の三菱車ラインアップでミラージュより下に位置するエントリーモデルとして導入されました。コンパクトな車体とリアハッチを備え、日常の運転に使いやすい車でした。

プレシスは、X1およびX2のコードで知られるエクセルの初代と2代目をベースにしていました。エクセルは市場によって異なる名称で販売され、米国では三菱プレシスの名が使われました。

世代とエンジン

米国での初代X1の販売期間は1984年から1989年です。続く2代目X2は1990年から1993年まで販売されました。米国仕様のガソリンエンジンは1.4 Lから1.6 Lまで設定されました。

三菱プレシスの燃費は?

米国で掲載されているEPA複合燃費の最高値は34 MPGです。掲載されている最も低い燃料消費量は、同じくEPA方式で6.9 L/100 kmです。欧州のWLTPおよびNEDC試験は方法が異なるため、結果をEPAの評価値と直接比較することはできません。

プレシスはどこで販売されましたか?

三菱ブランドのプレシスは、米国で1984年から1993年まで販売されました。ベースとなったヒュンダイ・エクセルは、他市場では異なる名称で販売されました。

よくある質問

三菱プレシスはハッチバックでしたか?

はい。ヒュンダイ・エクセルをベースにした小型ハッチバックでした。

プレシスは何世代が掲載されていますか?

2世代です。X1は1984年から1989年まで、X2は1990年から1993年までです。

米国ではどのようなエンジンが設定されましたか?

ガソリンエンジンは1.4 Lから1.6 Lまで設定されました。

EPA複合燃費の最高値はいくつですか?

掲載されている最高値は34 MPGです。

Precis first generation(1984~1989)

Mitsubishi Precis first generation
写真: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

型式: X1 · 販売地域: 米国 · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 4,087–4,267 mm スペック、信頼性、全仕様 →

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Precis second generation(1990~1993)

Mitsubishi Precis second generation
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型式: X2 · 販売地域: 米国 · 参考文献: en.wikipedia.org, cars.com

概要: 全長 4,100–4,282 mm スペック、信頼性、全仕様 →

米国 3バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
1990~1993(FFS) (MPFI), 2MODE CLKUP1.5 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動26 MPG (9.0 L/100 km) EPA212 g/km
1990~1993(FFS) (MPFI)1.5 Lガソリン4速マニュアル前輪駆動27 MPG (8.7 L/100 km) EPA205 g/km
1990~1992(FFS) (MPFI)1.5 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動28 MPG (8.4 L/100 km) EPA197 g/km

Mitsubishi Precisのリコール

Mitsubishi Precisの公式リコールは6件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • ヒーターバルブステムから漏れが発生し火傷を引き起こすおそれ1988~1989
  • ヒーターコントロールバルブから高温の冷却水が漏れるおそれ1988~1989
  • 衝突時に燃料タンクが過剰な燃料を漏洩するおそれ1990~1994
  • リードバルブの腐食によりエアフィルターケースが溶融するおそれ1987~1989
  • フロントハブのロックワッシャーに亀裂が生じるおそれ1990

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。