概要
- データの対象年
- 2003～2026
- 市場
- 欧州連合 英国 フランス 米国 カナダ
- エンジン
- 1.5 L～3.0 L
- 出力
- 55 kW (75 PS)～185 kW (252 PS)
- 燃料
- プラグインハイブリッド ディーゼル ガソリン ハイブリッド LPG 水素
- 最低燃費 (欧州連合)
- 2.0 L/100 km (WLTP)
- 最低燃費 (フランス)
- 4.8 L/100 km (NEDC)
- 最低燃費 (英国)
- 5.3 L/100 km (NEDC)
- プラグインハイブリッド、加重平均（欧州連合）
- 0.8 L/100 km (WLTP)
- プラグインハイブリッド、加重平均（フランス）
- 1.9 L/100 km (NEDC)
- EU域内の新車登録台数
- 664,803
三菱アウトランダーとは？
アウトランダーは、三菱のラインナップにおいてファミリー層を意識した役割を持つクロスオーバーSUVです。プラグインハイブリッドはそのアイデンティティの重要な一部となっており、三菱は2013年に世界初のプラグインハイブリッドSUVとしてアウトランダーPHEVを投入しました。
アウトランダーの世代
初代は北米市場で2003年〜2006年まで販売され、続く2代目は2006年〜2013年まで展開されました。3代目は欧州および英国で2012年〜2021年、米国およびカナダで2014年〜2021年にリストアップされています。4代目はこれらの市場において2021年以降のモデルが該当します。PHEVは3代目の時代に登場し、一部の走行を電動で行う電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせました。
エンジン、出力、燃料消費率
EU仕様では2.0 L〜2.4 Lエンジンが設定され、燃料の種類はガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、LPG、水素などです。カタログ上の出力は55 kW (75 PS)から165 kW (224 PS)です。プラグインハイブリッド以外で最も低い燃料消費率はWLTPで2 L/100 km、プラグインハイブリッドの公式な複合燃料消費率は、走行の一部を電気でまかなう前提で0.8 L/100 kmです。
英国では、掲載されているエンジンは2.0 L〜2.4 Lで、出力は110 kW (150 PS)から220 kW (299 PS)です。NEDCでの最低値は、プラグインハイブリッド以外が5.3 L/100 km、プラグインハイブリッドの複合値が1.9 L/100 kmです。フランスで掲載されている仕様では、同じくNEDCで、プラグインハイブリッド以外が4.8 L/100 km、プラグインハイブリッドの複合値が1.9 L/100 kmです。米国およびカナダ仕様では1.5 L〜3.0 Lエンジンが設定されています。掲載されている最低値は、米国のEPA試験とカナダの5サイクル試験で、プラグインハイブリッド以外が8.4 L/100 kmです。プラグインハイブリッドの数値はそれぞれ8.7 L/100 km、8.6 L/100 kmです。試験手順は市場ごとに異なり、欧州ではWLTPまたはNEDC、米国ではEPA試験、カナダでは5サイクル方式が使われます。
アウトランダーの販売地域
アウトランダーの掲載データはEU、英国、フランス、米国、カナダをカバーしています。2010年〜2025年のEUにおける登録台数の合計は664,803台です。市場別の掲載期間は、北米が2003年、英国が2004年にまで遡ります。EUの数値は2010年から始まり、フランスの掲載期間は2012年〜2015年となっています。
よくある質問
アウトランダーPHEVはいつ登場しましたか？
三菱は3代目の時代にあたる2013年にアウトランダーPHEVを投入しました。
アウトランダーの公式な燃料消費率の最低値はいくつですか？
EUにおけるカタログ値の最低値は、一部の走行を電動で行うことを前提としたWLTPモードにおけるプラグインハイブリッドの重み付き0.8 L/100 kmです。プラグインハイブリッド以外での最低値はWLTPモードで2 L/100 kmです。
アウトランダーは何世代がリストアップされていますか？
4世代です。初代（2003–2006）、2代目（2006–2013）、3代目（欧州および英国では2012–2021、北米では2014–2021）、4代目（2021年以降）です。
Outlander fourth generation（2021年以降）
写真: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0型式: GM, GN, ZM · 販売地域: 欧州連合、英国、米国、カナダ · 参考文献: en.wikipedia.org
概要： 全長 4,720 mm · 車両重量 2,045–2,095 kg · 最高速度 170 km/h スペック、信頼性、全仕様 →
18個のバージョンをすべて表示
欧州連合 8バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） | EU登録台数 |
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| 2025 | 2.4 L | 100 kW (136 PS) | プラグインハイブリッド | 0.9 L/100 km WLTP23.4 kWh/100 km WLTP | 21 g/km | 83 km | 5,442 |
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| 2025 | 2.4 L | 185 kW (252 PS) | プラグインハイブリッド | 0.8 L/100 km WLTP23.5 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 83 km | 564 |
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| 2025 | 2.4 L | 100 kW (136 PS) | ハイブリッド | 7.3 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 154 |
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| 2021～2022 | 2.4 L | 99 kW (135 PS) | プラグインハイブリッド | 1.9–2.0 L/100 km WLTP16.9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 45–48 km | 19,483 |
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| 2021 | 2.0 L | 110 kW (150 PS) | ガソリン | 7.6 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 3,704 |
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| 2021 | 2.4 L | 130 kW (177 PS) | プラグインハイブリッド | 16.9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 45 km | 1,104 |
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| 2021 | 2.4 L | 99 kW (135 PS) | ハイブリッド | 2.0 L/100 km WLTP16.6 kWh/100 km WLTP | 53 g/km | 46 km | 663 |
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| 2021 | 2.0 L | 110 kW (150 PS) | LPG | 7.1 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 10 |
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英国 1バージョン
車両認証機関（VCA）による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
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| 2026Nativa · Diamond | 2.4 L | 220 kW (299 PS) | プラグインハイブリッド | オートマチック | 7.3 L/100 km WLTP25.0 kWh/100 km WLTP | 165 g/km | 86 km |
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米国 5バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
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| 2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 1.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 前輪駆動 | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 195 g/km |
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| 2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 1.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 四輪駆動 | 27 MPG (8.7 L/100 km) EPA | 204 g/km |
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| 2021～2026PHEV | 2.4 L | プラグインハイブリッド | オートマチック | 全輪駆動 | 26–27 MPG (8.7–9.0 L/100 km) EPA | 60–103 g/km |
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| 2022～2025SIDI | 2.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 四輪駆動 | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 213 g/km |
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| 2022～2025SIDI | 2.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 前輪駆動 | 27 MPG (8.7 L/100 km) EPA | 204–207 g/km |
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カナダ 4バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
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| 2026Sport utility vehicle: Small | 1.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 8.7 L/100 km 5-cycle | 204 g/km | – |
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| 2023～2026Sport utility vehicle: Standard | 2.4 L | プラグインハイブリッド | オートマチック | 8.6–9.0 L/100 km 5-cycle | 58–70 g/km | 61–72 km |
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| 2022～2025Sport utility vehicle: Small | 2.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 8.9 L/100 km 5-cycle | 208–209 g/km | – |
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| 2021～2022Sport utility vehicle: Small | 2.4 L | プラグインハイブリッド | オートマチック | 9.1 L/100 km 5-cycle | 103 g/km | 39 km |
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Mitsubishi Outlanderのリコール
Mitsubishi Outlanderの公式リコールは71件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
- バックカメラの映像が表示されない恐れ2025～2026
- リフトゲートのガススプリングが破裂または圧力が低下するおそれ2014～2022
- リフトゲートのガススプリングが腐食または破損するおそれ2014～2022
- バックカメラの映像がフリーズまたは消失するおそれ2022～2025
- バックカメラの映像が表示されないおそれ2022～2023
71件のリコールをすべて見る
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。
