Mercedes-Benz CLEとは?
CLEは、クーペとカブリオレが設定されたMercedes-Benzの2ドアモデルです。C-ClassとE-Classのクーペの系譜を1つのモデルラインにまとめています。クーペは流れるような固定ルーフを備え、カブリオレではオープンエアの走行を楽しめます。
Mercedes-BenzはCLEを、C-ClassとE-Class双方のコンセプトや技術を取り入れた独立したシリーズと説明しています。長いボンネットと流麗なルーフラインはMercedesのクーペらしいプロポーションを生み、キャビンには最新のインフォテインメントや快適装備を採用しています。
世代とエンジン
初代CLEは、クーペがC236、カブリオレがA236のコードを持ち、2024年に登場しました。C-ClassとE-Classのデザインや技術を取り入れた2つのボディタイプを、1つのモデルラインにまとめています。
EUでは排気量2.0~3.0 L、出力125 kW (170 PS)~330 kW (449 PS)のエンジンが設定されています。ラインアップにはガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、プラグインハイブリッド仕様があります。英国仕様の排気量は2.0~3.0 L、出力は145 kW (197 PS)~449 kW (610 PS)です。米国のデータにはハイブリッドパワートレイン、カナダのデータにはガソリン仕様が記載されており、どちらも排気量2.0~3.0 Lが対象です。
Mercedes-Benz CLEの燃費は?
プラグインハイブリッド以外の仕様でEUの最も低い数値は、WLTPによる4.8 L/100 kmです。プラグインハイブリッドの公式加重値は、WLTPで0.6 L/100 kmからです。この数値は一部の走行を電気で行う想定のため、あらゆる走行を表すものではありません。英国で最も低い数値は、WLTPによる4.7 L/100 kmです。
公表されている米国EPAの最も低い数値は8.4 L/100 kmで、複合燃費は28 MPGです。カナダで公表されている最も低い数値は、NRCan 5-cycle testによる8.6 L/100 kmです。WLTP、EPA、カナダの5-cycle testは試験方法が異なるため、市場をまたいで数値を直接比較することはできません。
CLEはどこで販売されていますか?
CLEは、2021年から2025年までのEU登録台数データ、2023年から2026年までの英国のデータ、2024年から2027年までの米国のデータ、2024年から2026年までのカナダのデータに掲載されています。EUの登録台数は合計33,684台です。EUで登録台数が多かった仕様には、145 kW (197 PS)と150 kW (204 PS)の2.0 Lハイブリッドがありました。
よくある質問
Mercedes-Benzのクーペラインアップで、CLEは何を置き換えますか?
C-ClassとE-Classのクーペの系譜を1つのモデルラインにまとめ、クーペとカブリオレを設定しています。
CLEの世代はいつ始まりましたか?
クーペがC236、カブリオレがA236のコードを持つ初代は、2024年に登場しました。
CLEにプラグインハイブリッドはありますか?
はい。EUのデータにはプラグインハイブリッドが含まれ、公式加重WLTP値は0.6 L/100 kmからです。この数値は一部の走行を電気で行う想定です。
CLEの燃費が国によって異なるのはなぜですか?
市場ごとに試験方法が異なるためです。欧州ではWLTP、米国ではEPA、カナダではNRCanの5-cycle試験が使われています。
CLE C236/A236(2023年以降)
写真: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de型式: C236, A236 · 参考文献: en.wikipedia.org, media.mbusa.com
概要: 全長 4,850–4,860 mm · 車両重量 1,690–2,075 kg · 最高速度 225–250 km/h スペック、信頼性、全仕様 →
44個のバージョンをすべて表示
欧州連合 25バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) | EU登録台数 |
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| 2023~2025 | 2.0 L | 145 kW (197 PS) | ハイブリッド | 4.8 L/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 4,501 |
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| 2023~2025 | 2.0 L | 150 kW (204 PS) | ハイブリッド | 6.5–6.7 L/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 8,140 |
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| 2024~2025 | 2.0 L | 150 kW (204 PS) | プラグインハイブリッド | 0.6–1.1 L/100 km WLTP18.5–20.2 kWh/100 km WLTP | 13–22 g/km | 111 km | 3,232 |
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| 2024~2025 | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | ハイブリッド | 9.5 L/100 km WLTP | 216–217 g/km | – | 3,850 |
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| 2025 | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | ハイブリッド | 9.5 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 1,638 |
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| 2023~2025 | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | ハイブリッド | 7.2–7.3 L/100 km WLTP | 165–172 g/km | – | 4,676 |
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| 2024~2025 | 2.0 L | 125 kW (170 PS) | ハイブリッド | 6.6–6.7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 819 |
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| 2023~2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 7.7–7.9 L/100 km WLTP | 180–200 g/km | – | 1,675 |
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| 2025 | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | ガソリン | 7.0 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 223 |
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| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 7.9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 194 |
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| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | 7.8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 64 |
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| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | 8.0 L/100 km WLTP | 182 g/km | – | 54 |
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| 2025 | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | プラグインハイブリッド | 7.2 L/100 km WLTP | 139 g/km | 85 km | 41 |
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| 2025 | 2.0 L | 145 kW (197 PS) | プラグインハイブリッド | 4.8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 38 |
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| 2025 | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | プラグインハイブリッド | 9.3 L/100 km WLTP | 213 g/km | – | 27 |
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| 2025 | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | プラグインハイブリッド | 9.4 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 11 |
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| 2025 | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | ガソリン | 9.4 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 11 |
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| 2025 | 2.0 L | – | ディーゼル | 5.8 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
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| 2024 | 2.0 L | 145 kW (197 PS) | ハイブリッド | 4.8 L/100 km WLTP21.0 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | – | 3,928 |
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| 2024 | 4.0 L | 430 kW (585 PS) | ハイブリッド | – | 370 g/km | – | 41 |
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| 2023~2024 | 3.0 L | 320 kW (435 PS) | ハイブリッド | – | 195 g/km | – | 61 |
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| 2023~2024 | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | プラグインハイブリッド | – | 27 g/km | 85 km | 43 |
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| 2023~2024 | 2.0 L | 350 kW (476 PS) | プラグインハイブリッド | 23.0 kWh/100 km WLTP | 167–195 g/km | – | 36 |
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| 2023~2024 | 2.0 L | 147 kW (200 PS) | ハイブリッド | – | 164 g/km | – | 69 |
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| 2023 | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | ハイブリッド | – | 215 g/km | – | 10 |
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英国 15バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2023~2026CLE 220 d | 2.0 L | 145 kW (197 PS) | ディーゼル | 9速オートマチック | 4.7–5.2 L/100 km WLTP | 122–137 g/km | – |
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| 2025~2026CLE 220 d | 2.0 L | 145 kW (197 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 4.9–5.3 L/100 km WLTP | 128–140 g/km | – |
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| 2023~2026CLE 200 | 2.0 L | 150 kW (204 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 6.4–7.2 L/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
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| 2025~2026CLE 300 e | 2.0 L | 150 kW (204 PS) | プラグインハイブリッド | 9速オートマチック | 19.1–20.8 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
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| 2023~2026CLE 300 4MATIC | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 6.8–7.7 L/100 km WLTP | 155–174 g/km | – |
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| 2026CLE 300 e | 2.0 L | 230 kW (313 PS) | プラグインハイブリッド | 9速オートマチック | 14.5–15.5 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
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| 2025~2026CLE 450 4MATIC | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 7.6–8.4 L/100 km WLTP | 174–192 g/km | – |
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| 2025~2026AMG CLE 53 4MATIC+ | 3.0 L | 330 kW (449 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 7.9–9.8 L/100 km WLTP | 181–222 g/km | – |
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| 2024CLE 220 d | 2.0 L | 197 kW (268 PS) | ディーゼル | 9速オートマチック | 4.7–5.1 L/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
|---|
| 2024CLE 220 d | 2.0 L | 197 kW (268 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 4.9–5.3 L/100 km WLTP | 128–140 g/km | – |
|---|
| 2024CLE 300 e | 2.0 L | 204 kW (277 PS) | プラグインハイブリッド | 9速オートマチック | 19.1–20.8 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
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| 2024CLE 200 | 2.0 L | 204 kW (277 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 6.4–7.3 L/100 km WLTP | 144–166 g/km | – |
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| 2024CLE 300 4MATIC | 2.0 L | 258 kW (351 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 7.0–7.8 L/100 km WLTP | 159–176 g/km | – |
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| 2024CLE 450 4MATIC | 3.0 L | 381 kW (518 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 7.6–8.4 L/100 km WLTP | 174–192 g/km | – |
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| 2024Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ | 3.0 L | 449 kW (610 PS) | ハイブリッド | 9速オートマチック | 9.0–9.7 L/100 km WLTP | 206–221 g/km | – |
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米国 2バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
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| 2024~2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 L | ハイブリッド | 9速オートマチック | 全輪駆動 | 26–28 MPG (8.4–9.0 L/100 km) EPA | 201–211 g/km |
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| 2024~2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 9速オートマチック | 全輪駆動 | 22–26 MPG (9.0–10.7 L/100 km) EPA | 210–254 g/km |
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カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
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| 2024~2026Subcompact | 2.0 L | ガソリン | 9速オートマチック | 8.6–9.1 L/100 km 5-cycle | 201–211 g/km |
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| 2024~2026Subcompact | 3.0 L | ガソリン | 9速オートマチック | 8.9–10.8 L/100 km 5-cycle | 210–253 g/km |
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