Lincoln Aviator

Lincoln Aviator
写真: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

公式データによると、Lincoln Aviator(2003~2027)にはアメリカ合衆国、カナダで9つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2003~2027
市場
米国 カナダ
エンジン
3.0 L~4.6 L
燃料
ガソリン プラグインハイブリッド
最低燃費 (米国)
11.8 L/100 km (EPA)
最低燃費 (カナダ)
11.9 L/100 km (5-cycle)
プラグインハイブリッド、加重平均(米国)
10.2 L/100 km (EPA)
プラグインハイブリッド、加重平均(カナダ)
10.3 L/100 km (5-cycle)

Lincoln Aviatorとは?

Lincoln Aviatorは3列シートの高級SUVで、乗員をゆったり乗せられるほか、家族旅行にも便利なSUVならではの使い勝手を備えています。Lincolnのラインアップでは大型車に位置づけられます。

この名称のモデルは2世代にわたります。初代は2003年から2005年まで販売され、2代目は2020年から生産されています。現行Aviatorでは、ガソリンエンジンに加えてプラグインハイブリッドが設定されました。

世代とエンジン

初代AviatorにはV8エンジンが搭載されていました。2代目ではパワートレインの構成が変わり、ガソリン仕様とプラグインハイブリッド仕様が設定されました。米国とカナダのデータに掲載されているエンジン排気量は3.0 Lから4.6 Lです。

プラグインハイブリッドは、ガソリンエンジンと電気駆動を組み合わせています。公式の加重燃費は、走行の一部を電力でまかなうことを前提にしているため、ガソリン車のみの数値とは異なる方法で測定されます。

燃費と各市場のデータ

米国のEPAデータは2003–2027年を対象としています。掲載されているガソリン仕様の燃料消費量で最も低い数値は11.2 L/100 km、プラグインハイブリッドの加重燃費で最も低い数値は10.2 L/100 km、複合燃費で最も優れた数値は21 MPGです。カナダのNRCanデータは2003年以降を対象とし、ガソリン仕様の最低値は11.9 L/100 km、プラグインハイブリッドの加重燃費は10.3 L/100 kmです。

米国ではEPA評価が使われ、カナダではNRCanの5-cycle testが使われます。試験方法が異なるため、両市場の数値を直接比較することはできません。

よくある質問

Lincoln Aviatorはどのような車ですか?

3列シートの高級SUVです。

Aviatorにはどの世代がありますか?

初代は2003年から2005年まで販売され、2代目は2020年から生産されています。

Aviatorにプラグインハイブリッドはありますか?

はい。米国とカナダの両市場でプラグインハイブリッド仕様が掲載されています。

米国とカナダの燃費数値にはどのような違いがありますか?

ガソリン仕様の掲載最低値は、米国EPA試験で11.2 L/100 km、カナダのNRCan 5-cycle testで11.9 L/100 kmです。試験方法が異なるため、結果を直接比較することはできません。

Aviator first generation(2003~2005)

Lincoln Aviator first generation
写真: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

型式: U228 · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 4,910 mm スペック、信頼性、全仕様 →

3個のバージョンをすべて表示

Aviator second generation(2020~2027)

Lincoln Aviator second generation
写真: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

型式: U611 · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 5,080 mm · 車両重量 2,206–2,576 kg · 最高速度 200–230 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

米国 4バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
2020~2027SIDI3.0 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA263–273 g/km
2020~2027SIDI3.0 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動20 MPG (11.8 L/100 km) EPA277–282 g/km
2020~2023SIDI; PHEV3.0 Lプラグインハイブリッド10速オートマチックパートタイム四輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA130 g/km
2023SIDI; without Stop-Start3.0 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動19 MPG (12.4 L/100 km) EPA290 g/km

カナダ 2バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2020~2026Sport utility vehicle: Standard3.0 Lガソリン10速オートマチック11.9–12.5 L/100 km 5-cycle278–292 g/km–
2020~2023Sport utility vehicle: Standard3.0 Lプラグインハイブリッド10速オートマチック10.3 L/100 km 5-cycle130 g/km34 km

Lincoln Aviatorのリコール

Lincoln Aviatorの公式リコールは52件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 運転席が予期せぬリクライニングをする恐れ2025~2027
  • 2列目シートスイッチの不具合による予期せぬシートの動き2020~2027
  • 走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合うおそれ2020~2021
  • HVACの故障によりフロントガラスのデフロスターが作動しなくなるおそれ2026
  • モジュールのリセットによりカメラや運転支援機能が無効になるおそれ2025

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。