Infiniti QX60 second generation
Infiniti QX60 second generation（2022年以降）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された6仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: L51
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | 5,030 mm TC | 5,047 mm |
| 全幅 | 1,980 mm TC | 1,981 mm |
| 全高 | 1,770 mm TC | 1,770 mm |
| ホイールベース | 2,900 mm TC | 2,900 mm |
| フロントトレッド | 1,700 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,700 mm TC | – |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | 2,066 kg TC | – |
| 性能 | ||
| 最高速度 | – | 190 km/h |
| トルク | – | 366–388 N·m |
NHTSA総合安全評価（米国）： 2022–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de), NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2022～2027の苦情は100件です。 事故2件 · 火災1件 · 負傷者8人
- 電気系統 24
- エンジン 20
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Infiniti QX60 second generationの全6仕様
米国 4バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025～2027SIDI & PFI | 2.0 L | ガソリン | 9速オートマチック | 前輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2025～2027SIDI & PFI | 2.0 L | ガソリン | 9速オートマチック | 全輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 232–235 g/km |
| 2022～2024SIDI | 3.5 L | ガソリン | 9速オートマチック | 前輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240–243 g/km |
| 2022～2024SIDI | 3.5 L | ガソリン | 9速オートマチック | 全輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 252–253 g/km |
カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025～2026Sport utility vehicle: Standard | 2.0 L | ガソリン | 9速オートマチック | 9.9–10.0 L/100 km 5-cycle | 233–235 g/km |
| 2022～2024Sport utility vehicle: Standard | 3.5 L | ガソリン | 9速オートマチック | 10.7–10.8 L/100 km 5-cycle | 251–253 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。