GMC Caballero

GMC Caballero
写真: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

公式データによると、GMC Caballero(1984~1987)にはアメリカ合衆国で16つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1984~1987
市場
米国
エンジン
3.8 L~5.7 L
燃料
ガソリン ディーゼル
最低燃費 (米国)
11.2 L/100 km (EPA)

GMC Caballeroとは何ですか?

Caballeroは、乗用車風のキャビンとオープンタイプのピックアップ荷台を組み合わせたGMCのクーペユーティリティです。1978~1987年に販売され、低く乗用車のようなフォルムにトラックの個性を取り入れ、日常の荷物を積める実用性も備えていました。

初代は1978~1987年に販売され、その間にA-bodyからG-bodyへと呼称が変わりました。Caballeroは、乗用車のようなスタイルとオープン荷台を備えた、GMCのトラックおよび多目的車のラインアップの一員でした。

エンジンと出力

アメリカのEPA諸元は1984~1987年のガソリンとディーゼル仕様を20種類対象とし、エンジン排気量は3.8 Lから5.7 Lです。

Caballeroの燃費はどのくらいでしたか?

掲載されている最低燃料消費量はEPA基準で11.2 L/100 km、複合燃費の最高値は21 MPGです。これらの数値はアメリカのEPA試験手順に基づいています。欧州で使用されるWLTPやNEDC、カナダで使用される5-cycle testとは試験方法が異なります。

Caballeroはどこで販売されていましたか?

Caballeroはアメリカで販売されていました。EPA諸元の対象は1984~1987年ですが、初代の販売期間は1978~1987年です。

よくある質問

GMC Caballeroはどのような車でしたか?

乗用車風のキャビンとオープンタイプのピックアップ荷台を組み合わせたクーペユーティリティでした。

Caballeroの初代はいつ販売されていましたか?

初代は1978~1987年に販売されました。

Caballeroにはどのようなエンジンが掲載されていますか?

アメリカのEPA諸元には、エンジン排気量3.8 Lから5.7 Lのガソリンとディーゼル仕様が含まれます。

Caballeroの複合燃費の最高値はいくつでしたか?

アメリカのEPA試験手順に基づく複合燃費の最高値は21 MPGです。

Caballero first generation(1978~1987)

GMC Caballero first generation
写真: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

型式: A-body, G-body · 販売地域: 米国 · 参考文献: en.wikipedia.org

スペック、信頼性、全仕様 →

16個のバージョンをすべて表示

米国 16バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
1985~1987(FFS)4.3 Lガソリン3速オートマチック後輪駆動17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985~1987(FFS)4.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986~1987(305) (FFS)5.0 Lガソリン3速オートマチック後輪駆動14–16 MPG (14.7–16.8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986~1987(305) (FFS)5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1985~1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 Lガソリン3速オートマチック後輪駆動17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1985~1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5.0 Lガソリン3速オートマチック後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3.8 Lガソリン3速オートマチック–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3.8 Lガソリン4速オートマチック–18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5.0 Lガソリン3速オートマチック–15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5.0 Lガソリン4速オートマチック–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5.0 Lガソリン3速オートマチック–15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5.7 Lディーゼル3速オートマチック–20 MPG (11.8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5.7 Lディーゼル4速オートマチック–21 MPG (11.2 L/100 km) EPA301 g/km

GMC Caballeroのリコール

GMC Caballeroの公式リコールは4件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • クルーズコントロールのブッシュが外れるおそれ1984
  • トランスミッションのリンケージが外れるおそれ1987
  • リヤブレーキパイプが摩耗により漏れが発生するおそれ1983
  • トレーラーヒッチが通常の応力に耐えられないおそれ1983

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。