GMC Caballeroのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. クルーズコントロールのブッシュが外れるおそれ

   届出日 1989年6月16日対象モデル年式 1984NHTSAキャンペーン番号 89V102000対象車両 1,755,897台

   クルーズコントロールのサーボベール内のナイロンブッシュが外れ、エンジンの回転数が予期せず上昇したり、イグニッションをオフにしてもエンジンが停止しなくなったりするおそれがあります。サーボロッドアセンブリがエンジン部品に引っかかり、スロットルが固着する原因となります。新しいブッシュを取り付けます。

2. トランスミッションのリンケージが外れるおそれ

   届出日 1987年10月26日対象モデル年式 1987NHTSAキャンペーン番号 87V168000対象車両 11,936台

   不適切に成形されたトランスミッションのマニュアルバルブリンクが外れ、ドライバーの選択とは異なるギアが入るおそれがあります。また、ギアが入った状態でエンジンが始動し、予期せぬ発進をする可能性があります。マニュアルバルブディテントレバーリンクを交換する改善措置を行います。

3. リヤブレーキパイプが摩耗により漏れが発生するおそれ

   届出日 1983年10月13日対象モデル年式 1983NHTSAキャンペーン番号 83V106000対象車両 4,667台

   リアブレーキパイプがエアクリーナーブラケットと擦れて摩耗し、漏れが発生するおそれがあります。ディーラーにてパイプを調整して3/4インチのクリアランスを確保し、摩耗の兆候が見られるパイプを交換します。

4. トレーラーヒッチが通常の応力に耐えられないおそれ

   届出日 1983年9月2日対象モデル年式 1983NHTSAキャンペーン番号 83V084000対象車両 141台

   純鋼以外の材料で作られているため、ヒッチプラットフォームが通常の負荷に耐えられないおそれがあります。ヒッチプラットフォームアセンブリを交換します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。