Ford Ranger IV

Ford Ranger IV
写真: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ford Ranger IV（2019～2023）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された9仕様の公式データをご覧いただけます。

型式: T6 · 販売地域: 米国、カナダ

寸法・重量・容量

仕様欧州北米
寸法
全長5,120–5,544 mm Traficom5,360 mm TC
全幅1,805–1,867 mm Traficom1,860 mm TC
全高1,795–1,873 mm Traficom1,810 mm TC
ホイールベース3,220 mm ASTRA3,220 mm TC
フロントトレッド1,560–1,590 mm ASTRA1,560 mm TC
リアトレッド1,560–1,590 mm ASTRA1,560 mm TC
重量・けん引
車両重量–1,974–2,014 kg TC
走行可能状態の重量1,939–2,314 kg Traficom–
車両総重量2,995–3,270 kg Traficom–
けん引能力（ブレーキ付きトレーラー）2,730–3,000 kg Traficom–
けん引能力（ブレーキなしトレーラー）750 kg Traficom–
座席・室内空間
座席数2–5 Traficom–
ドア数4 Traficom–
性能
最高速度175–180 km/h Traficom–
トルク315–500 N·m ASTRA–

タイヤサイズ（最も一般的なものから順に）： 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17

NHTSA総合安全評価（米国）： 2019–2023: ★★★★☆

範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： Traficomの型式認可（フィンランド）, カナダ運輸省の車両仕様, ASTRAの型式認可（スイス）, NHTSA 5つ星安全評価.

信頼性とオーナーからの報告

英国MOT：年数別の初回合格率

検査時の年数合格率英国平均検査件数
3年88.4% (88.1–88.7)92.2%40,804
4～5年85.3% (85.1–85.6)91.0%77,119
6～8年80.4% (80.1–80.7)86.4%80,290
9～12年73.0% (72.5–73.5)77.9%30,929
13年以上66.1% (63.6–68.6)69.2%1,393

MOT検査で指摘される項目

部位このモデル英国平均（同じ年齢）
タイヤ19.2%25.9%
ブレーキ18.7%18.3%
サスペンション14.2%10.3%
ライト・電装系13.4%7.8%
騒音・排出ガス・漏れ7.6%3.0%
視界（ガラス、ミラー、ワイパー）6.0%6.6%

2022–2024における各車の年間最初のMOT（英国の車検）検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項（不具合または要注意事項）として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ（オープン・ガバメント・ライセンス）

NHTSAへのオーナー苦情（米国）

対象年式2019～2023の苦情は569件です。 事故28件 · 火災7件 · 負傷者121人

  • トランスミッション・駆動系 216
  • 電気系統 66
  • エンジン 65
  • ブレーキ 47
  • サスペンション 23
  • ライト 22

苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情

Ford Ranger IVの全9仕様

米国 8バージョン

EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費（複合）CO₂
2019～2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
2022～2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA255 g/km
2022～2023SIDI & PFI2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA247 g/km
2019～2023SIDI & PFI2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動21–22 MPG (10.7–11.2 L/100 km) EPA251–261 g/km
2023SIDI; with Stop-start2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動19 MPG (12.4 L/100 km) EPA293 g/km
2021～2022SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチックパートタイム四輪駆動19 MPG (12.4 L/100 km) EPA287–291 g/km
2021SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA302 g/km
2019～2020SIDI & PFI · SIDI2.3 Lガソリン10速オートマチック後輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA301 g/km

カナダ 1バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂
2019～2023Pickup truck: Standard2.3 Lガソリン10速オートマチック10.8–12.4 L/100 km 5-cycle255–293 g/km

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。