Ford Escape fourth generation

Ford Escape fourth generation(2020年以降):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された14仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: C2 · 販売地域: 米国、カナダ、欧州連合
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | 4,590 mm TC | 4,585 mm |
| 全幅 | 1,880 mm TC | 1,882 mm |
| 全高 | 1,680 mm TC | 1,679 mm |
| ホイールベース | 2,710 mm TC | 2,710 mm |
| フロントトレッド | 1,590 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,570 mm TC | – |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | 1,496–1,762 kg TC | 1,762 kg |
| 座席・室内空間 | ||
| 燃料タンク | – | 42–63 L |
| 性能 | ||
| 最高速度 | – | 198–222 km/h |
| トルク | – | 210–235 N·m |
| 電気モーター出力 | 62 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | ||
| バッテリー容量(使用可能) | – | 14.4–15.1 kWh |
| 240 Vでの充電時間 | 3.2–3.4 h EPA | – |
NHTSA総合安全評価(米国): 2020–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de), カナダ天然資源省, 米国EPA燃費データ, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2020~2026の苦情は3,022件です。 事故53件 · 火災25件 · 負傷者61人 · 死亡者1人
- 車体・構造 862
- エンジン 431
- 電気系統 406
- 燃料系統 391
- トランスミッション・駆動系 388
- ブレーキ 106
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Ford Escape fourth generationの全14仕様
14個のバージョンをすべて表示
米国 10バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025~2026SIDI & PFI | 1.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 196–197 g/km |
| 2025~2026SIDI & PFI | 1.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 185 g/km |
| 2025~2026SIDI & PFI | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 209–213 g/km |
| 2020~2026Hybrid | 2.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | パートタイム四輪駆動 | 39–40 MPG (5.9–6.0 L/100 km) EPA | 139–140 g/km |
| 2020~2026PHEV | 2.5 L | プラグインハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 前輪駆動 | 40–41 MPG (5.7–5.9 L/100 km) EPA | 32–138 g/km |
| 2020~2025Hybrid | 2.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 前輪駆動 | 39–41 MPG (5.7–6.0 L/100 km) EPA | 137–140 g/km |
| 2020~2024SIDI | 1.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 182–186 g/km |
| 2020~2024SIDI | 1.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 197–198 g/km |
| 2020~2024SIDI | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 212–216 g/km |
| 2023 | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 211 g/km |
カナダ 4バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020~2026Sport utility vehicle: Small | 1.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 7.8–8.4 L/100 km 5-cycle | 182–198 g/km | – |
| 2020~2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 9.1–9.2 L/100 km 5-cycle | 211–216 g/km | – |
| 2020~2026Sport utility vehicle: Small | 2.5 L | プラグインハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 5.8–5.9 L/100 km 5-cycle | 48–49 g/km | 60 km |
| 2020~2026Sport utility vehicle: Small | 2.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 5.8–6.0 L/100 km 5-cycle | 136–140 g/km | – |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





