Ferrari California

Ferrari California
写真: Thesupermat / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

公式データによると、Ferrari California(2009~2018)には欧州連合、イギリス、フランス、アメリカ合衆国、カナダで18つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2009~2018
市場
欧州連合 英国 フランス 米国 カナダ
エンジン
3.9 L~4.3 L
出力
338 kW (460 PS)~412 kW (560 PS)
燃料
ガソリン
最低燃費 (フランス)
10.7 L/100 km (NEDC)
最低燃費 (米国)
12.4 L/100 km (EPA)
最低燃費 (英国)
13.1 L/100 km (NEDC)
EU域内の新車登録台数
9,657

Ferrari Californiaとは?

Ferrari Californiaは、フロントエンジンのV8グランツーリスモで、折り畳み式ハードトップを備えています。オープンエアの走りと、Ferrariのベルリネッタより快適性を重視したキャビンを両立し、後席は臨時の乗員や荷物に対応します。Ferrariのスポーツ性を保ちながら、GTラインに柔軟なコンバーチブルの構成をもたらしました。

世代とエンジン

Californiaファミリーには、California (2009–2011)、California 30 (2012–2013)、California T (2014–2017)が含まれます。初期モデルは4.3リッターのガソリンV8を搭載し、California Tではターボ付き3.9リッターV8に切り替わりました。各市場の数値に含まれるエンジン排気量は3.9リッターから4.3リッター、出力は338 kW (460 PS)から412 kW (560 PS)です。ターボエンジンの採用は、FerrariのGTラインにとって転換点となりました。

Ferrari Californiaの燃費は?

公式燃費は市場や試験方法によって異なります。フランスで最も低い掲載値は、NEDCで10.7 L/100 kmです。英国の値は同じくNEDCで13.1 L/100 kmです。米国EPAの値は12.4 L/100 km、複合モードでは19 MPGです。カナダNRCanの値は5-cycle testで15.9 L/100 kmです。NEDC、EPA、カナダの5-cycle testでは試験方法が異なるため、結果を直接比較することはできません。

Ferrari Californiaはどこで販売されていましたか?

Californiaは、EUの登録台数では2010年から2018年まで、英国VCAの数値では2010年、フランスADEMEの数値では2013年から2015年まで、米国EPAの数値では2009年から2018年まで、カナダNRCanの数値では2010年に掲載されています。EUの登録台数は合計9,657台です。掲載仕様のうち最も登録台数が多かったのは4.3リッターのガソリンCaliforniaで、2010年の登録は2,322台でした。

よくある質問

Ferrari Californiaにはどのようなエンジンが用意されていましたか?

掲載されているエンジンは4.3リッターと3.9リッターのガソリンV8です。出力は338 kW (460 PS)から412 kW (560 PS)までです。

Californiaの世代は?

California (2009–2011)、California 30 (2012–2013)、California T (2014–2017)です。

Californiaの公式燃費は?

掲載されている最も低い値は、フランスのNEDC試験で10.7 L/100 km、米国EPA試験で12.4 L/100 km (19 MPG combined)、カナダの5-cycle testで15.9 L/100 kmです。試験方法は市場によって異なります。

California California(2009~2011)

Ferrari California California
写真: Damian B Oh / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: F149 · 参考文献: en.wikipedia.org, automobile-catalog.com

概要: 全長 4,560 mm · 車両重量 1,775 kg · 最高速度 310 km/h · 13年以上時点での車検初回合格率: 94.4% (英国平均 69.2%) スペック、信頼性、全仕様 →

5個のバージョンをすべて表示

California California 30(2012~2013)

Ferrari California California 30
写真: Damian B Oh / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: F149 · 参考文献: en.wikipedia.org, auto-data.net

概要: 全長 4,560 mm · 車両重量 1,775 kg · 最高速度 310 km/h · 9~12年時点での車検初回合格率: 94.7% (英国平均 77.9%) スペック、信頼性、全仕様 →

5個のバージョンをすべて表示

California California T(2014~2017)

Ferrari California California T
写真: Thesupermat / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

型式: F149 · 参考文献: en.wikipedia.org, auto-data.net

概要: 全長 4,560–4,570 mm · 車両重量 1,745–1,775 kg · 最高速度 316 km/h · 6~8年時点での車検初回合格率: 95.9% (英国平均 86.4%) スペック、信頼性、全仕様 →

欧州連合 2バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
2014~20173.9 L412 kW (560 PS)ガソリン251–268 g/km4,110
2014~20154.3 L360 kW (489 PS)ガソリン278–281 g/km254

フランス 2バージョン

ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2014~2015CALIFORNIA–360 kW (489 PS)ガソリン7速オートマチック11.5–13.1 L/100 km NEDC270–299 g/km
2015CALIFORNIA T–412 kW (560 PS)ガソリン7速オートマチック10.7–11.7 L/100 km NEDC251–273 g/km

米国 3バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
2015~2018SIDI3.9 Lガソリン7速自動マニュアル後輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA303 g/km
2017~2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start3.9 Lガソリン7速自動マニュアル後輪駆動19 MPG (12.4 L/100 km) EPA297 g/km
2015~2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option3.9 Lガソリン7速自動マニュアル後輪駆動19 MPG (12.4 L/100 km) EPA298 g/km

これらの世代以外のバージョン

欧州連合 1バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
20183.9 L412 kW (560 PS)ガソリン251 g/km122

Ferrari Californiaのリコール

Ferrari Californiaの公式リコールは16件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • ブレーキフルードリザーバーキャップにより液漏れが発生するおそれ2009~2017
  • ブレーキリザーバーキャップの通気が適切に行われないおそれがあります2005~2022
  • 助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ2009~2011
  • エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーの制御ユニットが適合していないおそれがあります2015~2018
  • エアバッグコントロールユニットの不具合により不適切な展開が起きるおそれ2016~2018

16件のリコールをすべて見る

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。