Chevrolet Camaroとは？
Chevrolet Camaroはスポーティなクーペで、一部の市場ではコンバーチブルも用意されました。シボレーがポニーカーのカテゴリーに送り出したモデルとして登場し、ブランドを代表する車名の1つになりました。長いボンネットとコンパクトな後席まわりが、特徴的なスタイルを形作っています。
ここで扱う世代は、第3世代（1982–1992）、第4世代（1993–2002）、第5世代（2010–2015）、第6世代（2016–2024）です。第5世代は8年の空白を経て復活し、往年のモデルを意識したデザインを採用しました。第6世代はGMのAlphaプラットフォームをベースに一新されました。
エンジンと出力
Camaroのエンジン構成は世代や市場によって異なります。掲載されている排気量は2.0～6.2 Lです。EUの出力は202 kW (275 PS)～339 kW (461 PS)、フランスの掲載値は298 kW (405 PS)～318 kW (432 PS)です。英国、米国、カナダのデータにも排気量2.0～6.2 Lのエンジンが掲載されています。
EUで最も登録台数が多かった仕様は、出力333 kW (453 PS)の6.2 Lガソリンエンジン車で、3年連続で登録台数上位の仕様に入りました。
Chevrolet Camaroの燃費はどれくらいですか？
英国で最も低い掲載値はNEDCで8 L/100 km、フランスでは同じ試験で13.1 L/100 kmです。米国EPAで最も低い掲載値は9.4 L/100 kmで、最良の複合燃費は25 MPGです。カナダの最も低い掲載値はNRCanの5-cycle testで9.3 L/100 kmです。欧州のNEDC、米国のEPA、カナダの5-cycleでは試験方法が異なるため、数値を直接比較することはできません。
EUの公式登録台数データは2010–2025年を対象としており、Camaroの登録台数は17,255台です。登録台数が最多だったのは、出力333 kW (453 PS)の6.2 Lガソリン車でした。
Camaroはどこで販売されていましたか？
Camaroは北米で長い歴史を持ち、米国の掲載期間は1984–2024年、カナダでは1995–2024年です。第5世代と第6世代を中心に、英国、フランス、その他のEU市場にも登場しました。英国の掲載期間は2000年から2018年、フランスのデータは2012年から2015年、EUの登録台数データは2010年から2025年です。
よくある質問
Camaroで掲載されている最大排気量はどれくらいですか？
掲載されているエンジンの排気量は最大6.2 Lです。
2016年から販売されたCamaroは何世代ですか？
第6世代で、2016年から2024年まで販売されました。
米国仕様Camaroで掲載されている最も低い燃費はどれくらいですか？
EPA試験で9.4 L/100 kmが最も低い掲載値で、最良の複合燃費は25 MPGです。
Camaro Sixth generation（2016～2025）
写真: Calreyn88 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0型式: Alpha · 販売地域: 米国、カナダ、欧州連合、フランス、英国 · 参考文献: en.wikipedia.org, chevrolet.com
概要： 全長 4,780–4,790 mm · 車両重量 1,514–1,797 kg · 最高速度 240–290 km/h スペック、信頼性、全仕様 →
40個のバージョンをすべて表示
欧州連合 8バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | CO₂ | EU登録台数 |
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| 2024～2025 | 6.2 L | 339 kW (461 PS) | ガソリン | 302 g/km | 199 |
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| 2021～2025 | 6.2 L | 485 kW (659 PS) | ガソリン | 356–357 g/km | 75 |
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| 2019～2021 | 6.2 L | 339 kW (461 PS) | ガソリン | 302–313 g/km | 484 |
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| 2020 | 6.2 L | 485 kW (659 PS) | ガソリン | 364 g/km | 20 |
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| 2016～2019 | 6.2 L | 333 kW (453 PS) | ガソリン | 260–268 g/km | 8,178 |
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| 2016～2019 | 2.0 L | 202 kW (275 PS) | ガソリン | 181–182 g/km | 1,638 |
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| 2016 | 6.2 L | 298 kW (405 PS) | ガソリン | 304 g/km | 104 |
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| 2016 | 6.2 L | 318 kW (432 PS) | ガソリン | 329 g/km | 90 |
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英国 5バージョン
車両認証機関（VCA）による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
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| 20182.0L Turbo | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 8.0–8.1 L/100 km NEDC | 181–184 g/km |
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| 2017～20186.2L V8 Coupé · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System | 6.2 L | ガソリン | 8速オートマチック | 11.1 L/100 km NEDC | 252 g/km |
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| 2017～20186.2L V8 Convertible · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System | 6.2 L | ガソリン | 8速オートマチック | 11.5 L/100 km NEDC | 260 g/km |
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| 2017～20186.2L V8 Convertible · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 12.5 L/100 km NEDC | 285 g/km |
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| 2017～20186.2L V8 Coupé · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 12.8 L/100 km NEDC | 292 g/km |
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米国 13バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
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| 2016～2024SIDI | 3.6 L | ガソリン | 6速マニュアル | 後輪駆動 | 20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA | 262–281 g/km |
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| 2020～2024SIDI | 3.6 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 247–253 g/km |
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| 2016～2024SIDI | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 後輪駆動 | 16–19 MPG (12.4–14.7 L/100 km) EPA | 284–350 g/km |
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| 2019～2024SIDI; ZL1 · SIDI | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 355 g/km |
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| 2019～2024SIDI | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 280–281 g/km |
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| 2016～2023SIDI | 2.0 L | ガソリン | 6速マニュアル | 後輪駆動 | 22–24 MPG (9.8–10.7 L/100 km) EPA | 230–249 g/km |
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| 2016～2023SIDI | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 219–224 g/km |
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| 2021～2022SIDI · SIDI; | 3.6 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
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| 2019～2020SIDI; ZL1 · SIDI | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 後輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 351 g/km |
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| 2016～2019SIDI | 3.6 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 22–23 MPG (10.2–10.7 L/100 km) EPA | 245–247 g/km |
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| 2016～2018SIDI | 6.2 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 272–275 g/km |
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| 2017～2018SIDI; ZL1 | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 後輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 347–348 g/km |
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| 2017～2018SIDI; ZL1 | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 15 MPG (15.7 L/100 km) EPA | 362–367 g/km |
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カナダ 14バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
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| 2017～2024Subcompact | 3.6 L | ガソリン | 6速マニュアル | 11.7–12.0 L/100 km 5-cycle | 274–281 g/km |
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| 2020～2024Subcompact | 3.6 L | ガソリン | 10速オートマチック | 10.5–10.7 L/100 km 5-cycle | 247–253 g/km |
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| 2017～2024Subcompact | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 12.6–14.9 L/100 km 5-cycle | 296–349 g/km |
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| 2017～2024Subcompact | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 12.0–15.6 L/100 km 5-cycle | 279–367 g/km |
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| 2017～2023Subcompact | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 9.4–9.5 L/100 km 5-cycle | 219–222 g/km |
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| 2017～2023Subcompact | 2.0 L | ガソリン | 6速マニュアル | 10.1–10.7 L/100 km 5-cycle | 235–249 g/km |
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| 2017～2019Subcompact | 3.6 L | ガソリン | 8速オートマチック | 10.4–10.6 L/100 km 5-cycle | 246–249 g/km |
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| 2016～2018Compact · Subcompact | 6.2 L | ガソリン | 6速マニュアル | 12.1 L/100 km 5-cycle | 284 g/km |
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| 2017～2018Subcompact | 6.2 L | ガソリン | 8速オートマチック | 11.7 L/100 km 5-cycle | 273 g/km |
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| 2016Compact | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 9.3 L/100 km 5-cycle | 218 g/km |
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| 2016Compact | 2.0 L | ガソリン | 6速マニュアル | 9.8 L/100 km 5-cycle | 229 g/km |
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| 2016Compact | 3.6 L | ガソリン | 8速オートマチック | 10.6 L/100 km 5-cycle | 248 g/km |
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| 2016Compact | 3.6 L | ガソリン | 6速マニュアル | 11.2 L/100 km 5-cycle | 261 g/km |
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| 2016Compact | 6.2 L | ガソリン | 8速オートマチック | 11.6 L/100 km 5-cycle | 272 g/km |
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