Chevrolet Camaroのリコール
Chevrolet Camaroの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなり、特に低速時に大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてパワーステアリングギヤアセンブリを無償で交換します。
トランスミッションが故障してホイールをロックするおそれ
トランスミッション内部が損傷し、走行中にホイールをロックして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションコントロールモジュールのモニタリングソフトウェアを無償でインストールします。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれがあります
製造上の不具合により、展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、乗員に鋭い金属片が飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、運転席エアバッグモジュール、および一部の車両ではステアリングホイールも無償で交換します。
エアバッグ展開時にステアリングホイールのエンブレムが脱落するおそれ
運転席エアバッグの展開時に、樹脂製のステアリングホイールエンブレムが脱落するおそれがあります。その破片が飛散して衝突時の負傷リスクが高まるため、ディーラーにて運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
走行中にアクスルシャフトが分離するおそれ
抜け止めリングの欠落により、走行中にアクスルシャフトが分離し、駆動力が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するアクスルシャフトを必要に応じて交換します（無料）。
シートベルトのボルトの締め付け不良のおそれ
ボルトの不適合により、シートベルトが適切に固定されず、衝突時に乗員を正しく拘束できないおそれがあります。ディーラーにて、該当するボルトを無償で交換します。
燃料ポンプが過加圧状態になるおそれ
プレッシャーレギュレーターの欠品により燃料システムが過加圧状態になり、燃料ポンプに亀裂が入って火災の原因となる燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのアシストシステムが故障し、特に低速時に大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワーステアリングギヤアセンブリを無料で交換します。
ラジオが、必要な警告音を発報しないおそれがあります
ドアが開いた状態でキーがイグニッションに差し込まれたままになっている場合や、運転者がシートベルトを着用していない場合に、ラジオが断続的に警告音を発しないことがあります。シートベルトを着用していない運転者は、衝突時に大きな負傷リスクに直面します。ディーラーがラジオソフトウェアを無償でアップデートします。
サイドエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
フロントシートに装着されたサイドエアバッグのインフレーターが展開時に破裂し、エアバッグが正常に膨らまないだけでなく金属片が乗員に飛び散り、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、サイドエアバッグモジュールを無償で交換します。
イグニッションキーがラン位置から移動するおそれがある
運転者の膝がイグニッションキーに当たり、ラン位置から移動してエンジン出力の喪失を引き起こすおそれがあります。クラッシュ時にキーがその位置にない場合、エアバッグが展開しない可能性があります。キーブレードとキーリングを交換します。
パワーシートのボルトが脱落するおそれ
高さ調整用のボルトが脱落してフロントシートが突然下がり、ドライバーの注意が散漫になったり車両のコントロールに影響を与えたりして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトを無償で交換します。
ステアリングの締結部品が緩み、部品が分離するおそれ
締結部品の締め付け不良により、ステアリング部品、またはロアコントロールアームとボールジョイントが分離し、操舵不能となって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが締結部品を点検し、必要に応じて規定トルクに調整します。
イグニッションキーがラン位置から叩かれて外れるおそれ
ドライバーの膝がイグニッションキーに当たってラン位置から外れ、エンジンが停止するおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、エンジンの出力をはじめ、ステアリングやブレーキが効かなくなる可能性があります。ディーラーでは、キーブレードを取り外し、2つの新しいキーと2つのキーリングを提供します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
運転席エアバッグのショーティングバーが端子に断続的に接触するおそれがあります。衝突時に接触している場合、エアバッグが展開せず、運転席乗員の負傷のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でステアリングホイールエアバッグコイルを交換します。
エアバッグ警告ラベルがサンバイザーから剥がれるおそれ
エアバッグ警告ラベルが剥がれ落ち、乗員が展開リスクに関する警告を受け取れないおそれがあります。ディーラーがラベルを点検し、必要に応じてサンバイザーを無償で交換します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
ショートニングバーが運転席エアバッグの端子に接触するおそれがあります。展開が必要な衝突時に接触が発生した場合、エアバッグが展開せず、負傷リスクが高まります。ディーラーが無料でステアリングホイールエアバッグコイルを交換します。
バッテリープラスケーブルの絶縁被覆摩耗の恐れ
バッテリープラスケーブルがスターターモーターハウジングと擦れ合って絶縁被覆が摩耗し、短絡を引き起こす恐れがあります。車両が始動しなくなったり、再始動できずにエンストしたり、エンジンルーム火災が発生したりする可能性があります。ディーラーでは適切なクリアランスを確保するようにケーブルの取り回しを変更します。
ドアヒンジ周辺の溶接が仕様を満たしていないおそれ
運転席側の低い位置にあるドアヒンジ周辺の溶接が仕様を満たしていない場合があります。衝突時に乗員が重傷を負うおそれがあります。ディーラーにて構造用リベットを無償で取り付けます。
クラッチマスターシリンダーの保持リングが不適切な可能性
不適切な保持リングによりクラッチが切れなくなり、意図しない車両の動き、停止距離の延長、エンジン停止、またはシフト操作の困難を引き起こすおそれがあります。ディーラーは油圧式クラッチマスターシリンダーを交換します。
シートベルトのリトラクターが緩やかな傾斜でロックするおそれ
所定の位置から外れて取り付けられたリトラクターが、規定よりも緩やかな傾斜でロックされることがあり、シートベルトの着用をためらわせ、クラッシュ時に乗員がより大きな負傷リスクにさらされるおそれがあります。ディーラーにてリトラクターの位置を点検し、誤って取り付けられているものは正しく再装着します。
ステアリングシャフトカップリングが緩むおそれ
不適切に組み立てられたインターミディエイトシャフトにより、下部カップリングが緩んでステアリングギヤ入力シャフト上で回転し、ステアリング制御が失われるおそれがあります。ディーラーがカップリングを点検し、必要に応じて交換します。
燃料フィラーネックに亀裂が生じて漏洩するおそれ
燃料フィラーネックのハンダ付け部の亀裂やピンホール状の漏れにより、燃料や蒸気が放出し、着火源にさらされた場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが燃料タンクアセンブリを点検し、亀裂やピンホール状の漏れがあるユニットを交換します。
高温のチェックバルブにより燃料ラインが損傷するおそれ
取り回しが不適切な燃料ラインが高温のチェックバルブに接触し、溶けてラインを損傷するおそれがあります。エンジンルーム内で漏れた燃料が引火して火災を引き起こすおそれがあります。誤った位置にあるラインの取り回しを修正し、外側の被覆が溶けたホース束を交換します。
自動変速機のシフトケーブルが外れるおそれ
シフトケーブルが外れ、トランスミッションが選択したポジションに達しないおそれがあります。インジケーターがパーキングまたはニュートラルを示しているにもかかわらず車両が予期せず動き出し、事故につながるおそれがあります。ディーラーでシフトケーブルを交換します。
シートヒンジのスクリューによりシートバックがロックされなくなるおそれ
フロントシートヒンジカバーのスクリューが長すぎるため、シートバックのロックに干渉し、シートバックがロックされない状態となり、急停止や衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。スクリューを正しい長さに交換します。
シートベルトのラッチプレートがバックルに噛み合わないおそれ
金属製のラッチプレートがバックルに噛み合わず、外れるおそれがあります。乗員がシートベルトを着用していない、または不適切に着用した状態となり、急停止や衝突時の負傷リスクが高まります。シートベルトリトラクターアセンブリを交換します。
パーキングブレーキのアジャスターが作動しなくなるおそれ
ブレーキパッドの摩耗に伴いパーキングブレーキのアジャスターが作動しなくなることがあり、坂道で車両を保持できなくなるおそれがあります。アジャスターを交換します。
衝突時にウインドシールドが外れるおそれ
接着不良により、衝突時にウインドシールドが外れ、シートベルトを着用していない乗員が車外に放出されて負傷するおそれがあります。シーラーを取り除き、新しい接着剤とシーラントを塗布してウインドシールドを再取り付けします。
燃料フィードホースが抜け出して漏れを生じるおそれ
燃料フィードホースがエンジン側の結合部から抜け出し、ガソリンが漏れるおそれがあります。燃料が点火源に接触した場合、エンジンルーム火災が発生する可能性があります。再設計されたホースを取り付けます。
燃料リターンホースが破損し漏れを生じるおそれ
燃料リターンホースが圧着部で破損し、ガソリンが漏れるおそれがあります。燃料が点火源に接触した場合、エンジンルーム火災が発生する可能性があります。適切に圧着されたホースを取り付けます。
シートベルトバックルの部品が破損するおそれ
紫外線安定剤を欠くバックルのプラスチックは、日光や車内の高温によって弱くなるおそれがあります。部品が破損してバックルがラッチできなくなり、急停車や衝突時に乗員が保護されない状態になるおそれがあります。バックルを交換または修理します。
リアシートベルトのウェビングが長すぎる恐れ
リアの腰部・肩部一体型ベルトのバックル側のウェビングが長すぎ、重大な衝突時にベルトの効果が低下するおそれがあります。対策として、リアの内側シートベルトを適切な長さのものに交換します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点に不具合が生じ、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりすることで視界が損なわれ、衝突事故を引き起こすおそれがあります。必要に応じてヘッドライトスイッチを交換します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点により、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりして、視認性が低下するおそれがあります。必要に応じてスイッチを交換します。
ショルダーベルトが巻き取られなくなるおそれ
位置がずれたスプリングカバーによりショルダーベルトの巻き取りが妨げられ、過剰なたるみが残ることで、衝突時に上半身および頭部の傷害が増加するおそれがあります。リトラクタカバーに保持スプリングを取り付け、必要に応じてリトラクタを交換します。
リアブレーキホースがフィッティングから外れるおそれ
引張力が加わることで、リアブレーキホースがエンドフィッティングから外れるおそれがあります。必要に応じて新しいホースを取り付け、ブレーキの点検整備を行います。
衝突時にシートバックロックが作動しないおそれ
一部のシートバックロックが規定の安全基準を満たしておらず、衝突時に機能しないおそれがあります。点検後、フックに曲がり、破損、または欠損があるロックを交換します。
フードパネルが剥離するおそれ
走行中にフードの内側パネルと外側パネルが剥離するおそれがあります。ディーラーにてフードを点検し、必要に応じて新しいフードを無償で取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。