U3566: アノード入口圧力センサー1回路

意味

アノード入口圧力センサー1の一般的な故障です（スタックに入る水素の圧力）。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が使用できなくなります。診断ツールに「応答なし」と表示され、関連するモジュールがリンプモードに移行することがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します

仕組み

アノード入口圧力センサー1は、燃料電池スタックに入る水素圧力を測定し、その測定値は車両ネットワークを介して制御モジュールに送信されます。このコードはセンサー1との通信異常を示しており、受信側のモジュールが利用可能な圧力データを取得できない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の抵抗値が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
• モジュールによっては特定の機能が作動しません
• 診断ツールに通信異常が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールをスキャンして通信コードを確認し、異常がセンサー1に限られるか、ほかのネットワーク装置にも及んでいるか判断します。
2. スキャンツールでアノード入口圧力センサー1を識別して通信できるか確認し、応答なしの状態があれば記録します。
3. センサー1のコネクターと配線を点検し、端子の緩み、腐食、損傷、ネットワーク配線の乱れがないか確認します。
4. メーカーの配線情報に照らして、センサーの電源、アース、通信回路を点検します。
5. 同じネットワーク上のほかの装置も通信できない場合は、センサーを交換する前に、CAN配線、ゲートウェイのルーティング、終端抵抗をメーカー規定値に照らして点検してもらいます。

一般的な修理方法

• センサー1のコネクターを接続し直すか、損傷した配線を修理します。
• センサー1の電源またはアースの接続不良を修理します。
• 電源回路とネットワーク回路に問題がないにもかかわらず応答しない場合は、アノード入口圧力センサー1を交換します。
• 確認されたCAN配線またはゲートウェイのルーティング異常を修理します。
• 試験でCAN終端抵抗が規定値から外れていると確認された場合に限り、交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告、出力低下、または燃料電池のシャットダウンが発生した場合は、通常の使用を避けてください。システムが水素入口圧力データを取得できない可能性があります。車両が正常に作動している場合も速やかに診断を受け、出力が低下したりシステムシャットダウン警告が表示されたりしたら走行を中止してください。