意味
水素供給ラインAの圧力センサー2の一般的な故障です。タンクの圧力レギュレーターの下流で、燃料電池のアノードへ水素を供給します。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
仕組み
水素供給ラインA圧力センサー2は、タンクレギュレーターの下流にある燃料電池アノードへの供給ラインの圧力を測定します。制御モジュールはセンサー2を個別に監視し、その回路または通信経路の異常によって信頼できる圧力データを取得できない場合にこのコードを設定します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーの故障
- ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
- CAN終端抵抗(120 Ω)の抵抗値が規定範囲から外れている
症状
- 複数の警告灯が点灯することがあります
- 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
- モジュールによっては特定の機能が作動しません
- 診断ツールに通信異常が表示されることがあります
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、関連する水素圧力および通信の異常がないか、関連モジュールをすべてスキャンします。
- ラインA圧力センサー2のライブデータをセンサー1および燃料電池の作動状態と比較し、値が欠落していないか、または不合理でないか確認します。
- 水素ラインを開いたり動かしたりせずに、センサー2のコネクターと手の届く範囲の配線を点検し、緩み、腐食、水分の侵入、損傷がないか確認します。
- センサー2の電源、アース、信号回路をメーカー規定値と照合して点検します。
- ほかのモジュールにも通信異常がある場合は、ゲートウェイのルーティングとCANネットワークの健全性をメーカー規定値に照らして点検してもらいます。
一般的な修理方法
- 水素供給ラインA圧力センサー2につながる緩んだ配線または損傷した配線を修理します。
- センサー2の腐食した端子を清掃または修理します。
- 電気系統の点検に問題がなく、圧力データに異常が残る場合は、センサー2を交換します。
- 確認されたゲートウェイまたはCANネットワークの異常を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
水素漏れ警告、燃料電池のシャットダウン警告、または大幅な出力低下が発生した場合は、安全な場所に停車し、走行を続けないでください。それ以外の場合も負荷の高い運転を控えて速やかに診断を受け、水素システムの部品には触れたり開いたりしないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。