U355F: カソード背圧バルブ制御回路

意味

カソード背圧バルブ制御の一般的な電気系統の故障です。このバルブは燃料電池スタックのカソード（空気）側の圧力を調整します。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

カソード背圧バルブアクチュエーターは、燃料電池スタックの空気側の圧力を調整します。コントロールモジュールはバルブ制御回路を監視し、バルブが指令通りに動作するのを妨げる電気的または通信の故障を検知したときにこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブアクチュエーターの故障
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の抵抗値が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
• モジュールによっては特定の機能が作動しません
• 診断ツールに通信異常が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールで関連するコードをスキャンし、燃料電池の出力制限やその他のネットワークの故障と同時に発生しているかどうかを確認します。
2. 背圧バルブアクチュエーターのコネクターおよびハーネスに、損傷、腐食、端子の緩み、または熱による損傷の兆候がないか点検します。
3. バルブを不良と断定する前に、メーカーの仕様書に従ってアクチュエーターの制御回路、電源、およびアースを確認します。
4. 車両でサポートされている場合はスキャンツールの指令機能を使用して、指令されたバルブの応答を利用可能なフィードバックと比較し、固着または応答しないアクチュエーターを特定します。
5. 複数のモジュールから通信の故障が報告されている場合は、メーカーの仕様書に従って、終端抵抗を含むゲートウェイのルーティングとCANネットワークを確認します。

一般的な修理方法

• 背圧バルブアクチュエーターの緩んだ、損傷した、または腐食した配線を修理します。
• 不良なアクチュエーターの電源またはアースの接続を復旧させます。
• 制御回路が正常であるにもかかわらず正しく応答しない場合は、カソード背圧バルブアクチュエーターを交換します。
• 確認されたゲートウェイまたはCANネットワークの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

背圧バルブの故障は燃料電池出力の低下やリンプモードを引き起こす可能性があるため、急加速は避け、車両にシステム停止の警告が表示された場合やパワーが低下した場合は安全な場所に停止してください。バルブ制御の故障の診断を速やかに受けてください。