U302A: コントロールモジュールA無効化フィードバック回路高

意味

無効化フィードバックラインAの電圧が想定範囲を超えています。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します

仕組み

無効化フィードバックラインは、コントロールモジュールAが要求された安全状態に移行したか、そこから復帰したかをゲートウェイに伝えます。このコードはフィードバック電圧が想定範囲より高いことを示し、多くの場合はラインのバッテリー電圧への短絡が原因です。そのため、モジュールの報告状態が不確実になります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリー短絡
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の規格外へのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信故障が表示される場合がある

診断方法

1. すべてのモジュールコードとフリーズフレームデータを記録し、関連する高電圧や通信の故障がないか確認します。
2. スキャンツールを使用してゲートウェイの無効化指令とコントロールモジュールAの報告フィードバック状態を比較し、モジュールの応答を確認します。
3. フィードバックラインのハーネスを点検し、絶縁被覆の損傷、挟み込み、電源回路との接触がないか確認します。
4. メーカーの絶縁手順に従ってフィードバックラインの電圧を測定し、バッテリー電圧への短絡を確認します。
5. フィードバック配線に問題がなければ、メーカーの手順に照らしてゲートウェイの状態処理とCAN終端を確認します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡しているフィードバック配線またはコネクターを修理します。
• ハーネスを電源回路から離して固定します。
• 確認されたゲートウェイのルーティングまたは状態処理の異常を修正します。
• テストで仕様外と確認された場合は、CAN終端を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モジュールが停止した、車両がリンプモードに入った、または重要機能が不安定な場合は運転を避けてください。それ以外の場合も、ゲートウェイがコントロールモジュールAの安全状態を誤認する可能性があるため、走行は短距離に限ってください。