意味
無効化フィードバックラインAの電圧が想定範囲を下回っています。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
仕組み
無効化フィードバックラインは、コントロールモジュールAが要求された安全状態に移行したか、そこから復帰したかをゲートウェイに伝えます。このコードはフィードバック電圧が想定範囲より低いことを示し、多くの場合はラインのアース短絡が原因です。そのため、報告される状態が不確実になることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 配線のアース短絡
- ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
- CAN終端抵抗(120 Ω)の規格外へのずれ
症状
- 複数の警告灯が点灯する場合がある
- 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
- 診断ツールに通信故障が表示される場合がある
診断方法
- すべてのモジュールコードとフリーズフレームデータを記録し、関連する低電圧や通信の故障がないか確認します。
- スキャンツールを使用し、ゲートウェイの無効化指令とコントロールモジュールAのフィードバック状態を比較して、モジュールが応答するか確認します。
- フィードバックラインのハーネスとコネクターを点検し、擦れ、絶縁被覆の挟み込み、水分、配線のアースがないか確認します。
- メーカーの絶縁手順に従い、フィードバックラインの電圧をテストしてアース短絡がないか確認します。
- 回路に問題がなければ、メーカー指定のネットワーク手順でゲートウェイルーティングとCAN終端をテストします。
一般的な修理方法
- アースに短絡しているフィードバック配線を修理します。
- 腐食または緩みのあるフィードバックコネクターを清掃し、確実に固定します。
- 確認されたゲートウェイのルーティングまたは状態処理の異常を修正します。
- テストでメーカーの仕様外と確認された場合は、CAN終端を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
モジュールの停止、リンプモード、または重要機能の不安定を伴う場合は運転しないでください。それ以外の場合も、ゲートウェイがコントロールモジュールAの状態について誤った確認を受信したり、確認を受信できなかったりする可能性があるため、運転を控えてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。