意味
無効化ラインAの電圧が想定範囲を超えています。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
仕組み
無効化ラインは、コントロールモジュールAを安全状態に移行させるゲートウェイの要求を伝えます。このコードはライン電圧が想定より高いことを示します。配線がバッテリー電圧に短絡している場合があり、モジュールが要求を正しく解釈できなくなることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 配線のバッテリー短絡
- ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
- CAN終端抵抗(120 Ω)の規格外へのずれ
症状
- 複数の警告灯が点灯する場合がある
- 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
- 診断ツールに通信故障が表示される場合がある
診断方法
- すべてのモジュールコードとフリーズフレームデータを記録し、特に同時に記録された他の高電圧または通信の故障を確認します。
- スキャンツールを使用してコントロールモジュールAの応答を確認し、報告された無効化状態をゲートウェイの指令と比較します。
- 無効化ラインのハーネスを点検し、絶縁被覆の損傷、配線の挟み込み、電源線との接触がないか確認します。
- メーカーの絶縁手順に従ってラインのバッテリー電圧への短絡をテストし、電圧を規定範囲と比較します。
- 回路に問題がなければ、メーカー指定のネットワーク手順に従ってゲートウェイルーティングとCAN終端を確認します。
一般的な修理方法
- バッテリー電圧が無効化ラインに届く原因となっている配線またはコネクターの損傷を修理します。
- 修理したハーネスを電源回路から離して配索し、固定します。
- 確認されたゲートウェイルーティングまたは設定異常を修正します。
- テストで仕様外と確認された場合は、CAN終端異常を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
故障によりモジュールの停止、リンプモード、または重要機能の不安定が発生した場合は運転を避けてください。車両が正常に動作している場合も、依存するシステムがコントロールモジュールAのデータを失う可能性があるため、必要な走行は短距離に限ってください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。