U068B: ターボチャージャー／スーパーチャージャー吸気圧センサーAとの通信途絶

意味

車両バスで、インテリジェントターボチャージャー吸気圧センサーA（コンプレッサー入口）との通信途絶が検出されています。圧力比の算出は代替値に切り替わります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー／スーパーチャージャー吸気圧センサーAは、コンプレッサー入口の圧力を測定し、車両バスを介してデータを送信します。バスがセンサーAのメッセージを失ったときにこのコードがセットされるため、圧力比の計算には代替値を使用する必要があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールへの電源供給またはアースの欠落
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断機に通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールをスキャンして通信コードを確認します。吸気圧センサーAの通信が途絶えた時期と、バス上の他の機器にも通信途絶がないかを確認します。
2. コンプレッサー入口にあるセンサーAのコネクターとハーネスに、ピンの緩み、腐食、オイルや水分の浸入、熱ダメージ、または擦れがないか点検します。
3. どちらの故障でもセンサーが通信を停止する可能性があるため、メーカーの指定手順を使用してセンサーモジュールの電源とアースを確認します。
4. センサーAへの通信線とスプライスの断線や短絡を点検し、メーカーの指定に従って導通と意図しない短絡をテストします。
5. 電源とバス配線が正常な場合は、センサー／モジュールを交換する前に、高性能スキャンツールを使用してセンサーAが応答しないことを確認します。

一般的な修理方法

• コンプレッサー入口のセンサーAのコネクターと損傷した端子をしっかりと固定するか修理します。
• センサーAのバス配線における断線、短絡、または損傷したスプライスを修理します。
• センサーモジュールの電源またはアースを復旧させます。
• 回路チェックが合格したにもかかわらずオフラインのままである場合は、ターボチャージャー／スーパーチャージャー吸気圧センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば短く穏やかな走行は可能かもしれませんが、圧力比制御が代替データを使用しているため、急加速、牽引、および持続的な過給は避けてください。出力が不安定になったり、過給やエンジンの警告が表示された場合は停止し、速やかに故障に対処してください。