意味
制御モジュールが、ファン1から期待されるネットワークメッセージを受信しなくなっています。冷却への影響は車両のファンおよび制御システムの設計によって異なります。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
ファン1は車両の制御システムで特定された1番目の冷却ファンで、その状態はネットワーク経由で他のモジュールに伝達されます。ファン1からの想定されたメッセージが途絶えるとU0632がセットされます。このコードだけでは、ファンモーターと通信経路のどちらに異常があるかは特定できません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- バス配線の断線または短絡
- モジュールへの電源供給またはアースの不良
- モジュールの故障
症状
- 影響を受けるシステムに関連する警告灯またはメッセージが表示されます
- 冷却ファンが意図どおりに作動しないことがあります
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、全モジュールをスキャンしてファン、冷却、ネットワーク、電源に関するコードを確認します。
- 安全な試験手順に従い、ライブデータでファン1の状態または指令作動を確認し、システムから作動を要求したときにファンが応答するか確認します。
- ファン1の配線とコネクターに、損傷、腐食、端子の緩み、熱による劣化がないか点検します。
- 配線図とメーカーの仕様に照らして、ファンコントローラーの電源とアースを確認します。
- メーカーの診断手順に従ってネットワーク回路の断線と短絡を点検し、配線と電源に異常がなければファン1のコントローラーを診断します。
一般的な修理方法
- ファン1の損傷したネットワーク配線または緩んだ端子を修理します。
- 腐食したファン1コントローラーのコネクターを清掃または交換します。
- ファンコントローラーの電源またはアース接続を復旧します。
- ネットワーク配線と電源を確認した後、ファン1のコントローラーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
ファン1が必要となる可能性があり、冷却性能が不確かな場合は、渋滞時、低速走行時、高いエンジン負荷での走行を避けてください。温度が上昇した場合や警告が表示された場合は停車してください。特に停車中は、風量不足でエンジンがオーバーヒートするおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。