意味
制御モジュールが、A/C冷媒圧力センサーBから期待されるネットワークメッセージを受信しなくなっています。A/Cの作動への影響は車両のシステム設計によって異なります。
仕組み
A/C冷媒圧力センサーBは、車両ネットワーク経由で圧力情報を送信します。受信側モジュールはセンサーBからの定期的なメッセージを想定しており、メッセージが途絶えるとU0628がセットされます。圧力測定値を利用できない場合、A/C制御が作動を制限することがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- バス配線の断線または短絡
- モジュールへの電源供給またはアースの不良
- モジュールの故障
症状
- A/Cが意図どおりに作動しないことがあります
- A/Cシステムに関連する警告灯またはメッセージが表示されます
診断方法
- 全モジュールをスキャンし、取得可能なイベントデータを保存して、センサーBの通信断が単独のものか、他のネットワーク異常も伴うかを特定します。
- A/Cのライブデータで圧力センサーBを確認し、データを取得できる場合は、圧力センサーAの値が利用可能かどうかと比較します。
- センサーBのコネクターと周辺のネットワーク配線に、腐食、端子の緩み、擦れ、物理的な損傷がないか点検します。
- メーカーの仕様に照らして、センサーモジュールの電源とアースを確認します。
- 車両の配線図とメーカーの手順に従って、圧力センサーBにつながるバス配線の断線と短絡を点検します。
一般的な修理方法
- センサーBのコネクターを清掃して確実に接続するか、損傷した配線を修理します。
- センサーモジュールの電源またはアースを復旧します。
- 圧力センサーBへの通信配線の断線または短絡を修理します。
- 電源、アース、配線を確認してもオフラインのままの場合は、センサーモジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
通常は走行できますが、A/Cの冷えが悪くなったり、停止したりすることがあります。作動が復旧するまで、曇り取りにA/Cを頼らないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。