U060C: ターボチャージャー／スーパーチャージャーブーストセンサーBとの通信が途絶

意味

車両バスで、スマートブースト圧力センサーBとの通信途絶が検出されました。ブースト制御ループは実際のフィードバックを失い、過給圧を制限するオープンループの代替制御に切り替わります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スマートブースト圧力センサーBは、車両ネットワーク経由でターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの制御システムに圧力フィードバックを報告します。そのフィードバックメッセージが失われたときにU060Cが設定されるため、ブースト制御はブーストを制限するオープンループフォールバックを使用する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールへの電源またはアースの供給不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当モジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断機に通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. ブーストセンサーBの報告が停止した時期や、関連するネットワーク障害が発生したかどうかを確認するため、フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールをスキャンして通信コードを確認する。
2. センサーBのライブブースト圧力データを確認し、記録された条件下でセンサーAや他の利用可能な圧力読み取り値と比較する。
3. センサーBのコネクターとバス配線に、端子の緩み、腐食、熱による損傷、またはショートがないか点検する。
4. メーカーの仕様に対して、センサーBの電源およびアース回路を検証する。
5. センサーBにサービスを提供するネットワーク配線の断線またはショートをテストし、配線と供給が正常である場合はセンサーモジュールを評価する。

一般的な修理方法

• ブーストセンサーBのコネクターを再接続または清掃する。
• センサーBへの損傷またはショートしたバス配線を修理する。
• センサーモジュールの電源またはアース接続を復旧する。
• ネットワーク経路と供給が検証されているにもかかわらず通信しない場合は、ブーストセンサーBのモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の出力が制限されるか、リンプモードに入る可能性があるため、高速道路、牽引、および急加速は避けてください。安全についていける場合はごく短距離のみ走行し、出力低下により交通状況が危険になる場合は停止してください。