U059F: NOxセンサーBから受信したデータが無効

意味

受信側のモジュールが、NOxセンサーB（ECUを内蔵するスマートセンサー）から妥当性のないデータを検出しました。NOx濃度またはポンピング電流の値が妥当性チェックに不合格となり、拒否されます。SCR制御は代替値に切り替わります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

NOxセンサーBは、窒素酸化物を測定し、その値を排出ガスシステムに報告する電子回路内蔵の排気センサーです。受信側モジュールがセンサーBの報告するNOx濃度または関連測定値を不自然として拒否するとU059Fを記録し、排出ガス制御で代替値が使われる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュール内部の故障、またはセンサー入力のドリフト
2. 交換後のソフトウェアバージョンの不一致
3. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに入るか、停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. 全モジュールをスキャンしてフリーズフレームデータを保存し、報告元モジュールを特定するとともに、NOx、SCR、排気温度、通信の各コードを確認します。
2. ライブデータでNOxセンサーBが報告する濃度と状態を確認し、排気温度やエンジン作動条件と併せて、データの途切れや不自然な値がないか調べます。
3. 車両の排気レイアウトに基づいてセンサーBの位置を特定し、コネクターとハーネスに熱による損傷、腐食、水分、擦れがないか点検します。
4. このスマートセンサーは電子回路を内蔵しているため、メーカーの手順に従ってセンサーBの電源、アース、通信回路を確認します。
5. センサーBまたはゲートウェイを最近交換・更新した場合は、部品の設定とソフトウェアの適合性を確認します。
6. 配線と設定に問題がないのにセンサーBのデータが無効なままの場合は、メーカーの試験手順に従ってセンサー内部の故障と受信側モジュールの問題を切り分けます。

一般的な修理方法

• 熱で損傷または擦れた配線を修理し、センサーBのコネクターを確実に固定します。
• センサーの電源、アース、ネットワーク接続の故障を修正します。
• センサーまたはゲートウェイ交換後に、適切なソフトウェアまたは設定を適用します。
• 回路と設定の点検後もデータが無効な場合は、NOxセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

特にエンジン警告灯、排出ガス警告、出力制限の警告が点灯している場合は、不要な走行を避けて速やかに診断を依頼してください。センサーBのデータが無効だとSCR排出ガス制御に支障をきたし、作動制限につながることがあります。