U040E: ターボチャージャー／スーパーチャージャーコントロールモジュールBから無効なデータを受信

意味

コントロールモジュールが、ターボチャージャー／スーパーチャージャーコントロールモジュールBからのデータを無効または不合理と判定しました。このコードは拒否されたデータを示しますが、原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ターボチャージャー／スーパーチャージャーコントロールモジュールBは、過給圧制御の状態と関連する作動データを車両ネットワーク経由で他のモジュールに送信します。受信側のモジュールがモジュールBからのデータを妥当でないとして拒否すると、U040Eが設定されます。このコードはモジュールAの故障を示すものでも、過給機自体の故障を確定するものでもありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 送信側モジュールの故障または不合理な入力
2. ネットワーク配線またはコネクターの損傷、緩み
3. モジュールの電源、アース、またはプログラミングの問題

症状

• 警告メッセージまたは警告灯
• ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの機能が制限されることがあります
• その他の通信系故障コード

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを保存して、同時に記録された受信側モジュール、モジュールB、過給圧制御、ネットワーク関連のコードを特定します。
2. モジュールBの状態と、取得可能な過給圧制御の指令値および報告値のライブデータを確認し、欠落値や矛盾する値がないか調べます。
3. モジュールBのコネクターと、目視できるネットワーク配線にピンの緩み、腐食、熱による損傷、擦れがないか点検します。
4. モジュールBの電源とアースを確認し、関連するセンサー回路とアクチュエーター回路をメーカー指定の基準と照合して点検します。
5. ライブデータまたは関連コードが機械的な問題を示す場合は、過給圧制御ホース、リンケージ、関連部品を点検します。
6. 配線と入力に問題がなければ、モジュールBのソフトウェアと構成を確認し、メーカーの診断手順に従ってネットワーク故障を調べます。

一般的な修理方法

• ターボチャージャー／スーパーチャージャーコントロールモジュールBの損傷または緩みのある配線やコネクター端子を修理します。
• 検査で見つかった電源、アース、センサー、またはアクチュエーター回路の故障を修理します。
• 点検で確認された過給圧制御ホース、リンケージ、または関連する機械的故障を修理します。
• モジュールBのソフトウェアまたは構成の不適合を修正します。
• 検査で内部故障が確認された場合に限り、モジュールBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

過給圧が制限されている、またはエンジン出力が低下している場合は、急加速、牽引、高負荷での走行を避けてください。エンジンから異常な機械音がする、大量に煙が出る、または制御が難しくなった場合は停車してください。