U02A4: NH3センサーとの通信ロスト

意味

車両のCANバスで、SCR下流のアンモニア（NH3）スリップセンサーとの通信途絶が報告されています。尿素の過剰噴射の検出機能が損なわれます。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

下流側NH3センサーはSCR触媒通過後のアンモニアスリップを測定し、DEFの過剰噴射の検出に役立ちます。ネットワークがこのセンサーのメッセージを受信できなくなるとU02A4が設定され、コントローラーは過剰噴射を検出するためのフィードバックを失います。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールの電源またはアース不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けるモジュールがリムプモード（フェイルセーフ）になるか停止する
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを記録して、NH3センサーの故障が他の通信コードや電圧異常と同時に発生したか確認します。
2. ライブデータでSCRとNH3センサーの状態を確認し、下流側センサーのデータが異常値を示しているのではなく、受信できていないことを確認します。
3. NH3センサーのコネクターと排気系周辺のハーネスに、熱損傷、腐食、端子の緩み、擦れがないか点検します。
4. メーカーの配線情報と指定されたテスト条件に従い、センサーの電源とアースを確認します。
5. メーカーの手順に従い、NH3センサーのネットワーク回路に断線、短絡、接続不良がないかテストします。
6. ネットワークと電源が正常な場合は、交換前にNH3センサー自体の故障を確認します。

一般的な修理方法

• 緩みや腐食のあるNH3センサーコネクターを接続し直すか、修理します。
• 下流側排気センサー付近の熱損傷または擦れのある配線を修理します。
• NH3センサーのネットワーク回路の断線または短絡を修理します。
• センサーの電源またはアース接続を復旧します。
• 電源とネットワーク配線のテストに合格した場合は、NH3センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行できる場合もありますが、SCRシステムがアンモニアスリップを確実に検出できず、排出ガス関連の故障や警告が記録されることがあります。SCR警告やカウントダウンが表示された場合は長距離走行を避けてください。このフィードバックがないまま噴射を続けると、排出ガスシステムの問題が悪化するおそれがあります。