U02A3: 粒子状物質センサーとの通信ロスト

意味

車両のCANバスで粒子状物質（PM）センサー（独自ECU内蔵のスマートセンサー）との通信途絶が報告されています。DPFの触媒後方スート（すす）モニタリングが、メインのフィードバック信号を失います。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

粒子状物質センサーは、ディーゼル粒子フィルター通過後のスス（粒子状物質）の測定値を報告する独自の制御電子機器を備えたスマートセンサーです。U02A3は、車両ネットワークがセンサーのメッセージを受信しなくなったときに設定され、エンジンコントローラーからフィルター後方の主要なススフィードバックが失われます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールの電源またはアース不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けるモジュールがリムプモード（フェイルセーフ）になるか停止する
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを保存して、PMセンサーの通信喪失が他のネットワーク故障またはシステム電圧の低下と一致しているかどうかを判断する。
2. 他のネットワークデバイスが通信していることを確認しながら、センサーのステータスまたはススの読み取り値が欠落していないかをライブのDPFおよびPMセンサーデータで確認する。
3. 排気管に沿ったPMセンサーのコネクターおよびハーネスの熱損傷、擦れ、腐食、または接続の緩みを点検する。
4. メーカーの配線情報とテスト条件を使用して、センサーの電源とアースを確認する。
5. メーカーの手順を使用して、PMセンサーのネットワーク配線における断線、短絡、または接続不良をテストする。
6. 配線と電源が正常な場合は、交換する前にPMセンサー自体がメッセージ欠落の原因ではないことを検証する。

一般的な修理方法

• PMセンサーの緩んだ、または腐食したコネクターを再接続または修理する。
• 排気管に取り付けられたセンサー部の熱損傷を受けた配線または擦れた配線を修理する。
• センサーのネットワーク回路における断線または短絡を修理する。
• センサーの電源またはアース供給を復旧させる。
• 配線と電源のテストが正常に完了した場合は、PMセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に減パワーの警告が出ていない場合は慎重に運転できることが多いですが、フィルター後方のスス監視および排出ガス診断機能が損なわれます。特にDPFの警告や減パワー状態が発生した場合は、長時間の使用を避けてください。