U01B3: ブレーキ協調アクチュエータとの通信断

意味

ECUがブレーキ協調アクチュエータ（ハイブリッド/EVの回生ブレーキと摩擦ブレーキの配分を調整する装置）との通信を失いました。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ協調制御アクチュエーターは、一部のハイブリッド車やEVで、回生ブレーキと摩擦ブレーキを協調させます。アクチュエーターからの所定のメッセージが届かないと、このコードが記録され、車両が2つの制動方式を意図どおりに協調できなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエータの電源未供給または配線断線
2. CANメッセージのルーティングを誤っているゲートウェイモジュール
3. 規格から外れたCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに入るかシャットダウンする場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信異常が表示される場合がある

診断方法

1. 車両を動かす前に、すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータとブレーキシステムの警告を記録します。
2. スキャンツールにブレーキブレンディングアクチュエーターが応答するか、関連するブレーキデータを取得できるか確認します。
3. アクチュエーターのコネクターとハーネスに、損傷、腐食、緩み、水の侵入がないか点検します。
4. メーカーの仕様に照らし、アクチュエーターの電源回路とアース回路を点検します。
5. 電源が正常な場合は、通信配線とゲートウェイ経路を点検してもらいます。高電圧部品の切り離しや測定はしないでください。

一般的な修理方法

• アクチュエーターのコネクターに緩みや腐食がある場合は、固定または修理します。
• 損傷したアクチュエーター配線、または電源・アース供給を修理します。
• 通信ネットワークまたはゲートウェイの異常が確認された場合は修理します。
• 回路が正常であることを確認しても通信テストに不合格となる場合は、アクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブレーキシステムの異常として扱ってください。ブレーキの踏み心地や回生ブレーキが変化し、制動挙動に影響する可能性があります。ブレーキ警告が表示されている、ペダルの感触が異常、または制動性能が変化した場合は、走行を避け、安全な搬送を手配してください。