U014A: バッテリーエネルギー制御モジュールCとの通信途絶

意味

ECUがバッテリーエネルギー制御モジュールC（ハイブリッド車／EVの高電圧バッテリー管理）とのCAN通信を失いました。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーエネルギー制御モジュールCは、ハイブリッド車または電気自動車の高電圧バッテリーシステムの一部を監視し、CANを介してその情報を通信します。報告側のモジュールがバッテリーエネルギー制御モジュールCから所定のメッセージを受信できなくなるとU014Aが設定されます。モジュールの電源喪失、ゲートウェイ経由のメッセージルーティング不良、CAN配線の不具合、または終端の問題が関与している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールへの電源供給がない
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の値が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに移行したり、停止したりすることがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しない
• 診断機に通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. 車両の警告を確認し、ハイブリッド車またはEVシステムに対応したスキャンツールですべてのモジュールをスキャンして、フリーズフレームデータと関連するバッテリー、ゲートウェイ、CANコードを保存してください。
2. 12ボルトの供給低下はバッテリー制御モジュールやゲートウェイの通信を妨げる可能性があるため、12ボルトバッテリーの状態と充電システムを確認してください。
3. スキャンツールを使用して、バッテリーエネルギー制御モジュールCに到達可能かどうか、および他のバッテリー制御モジュールとゲートウェイが正常に報告しているかどうかを確認してください。
4. 指定されたモジュールおよびゲートウェイのアクセス可能な低電圧コネクターおよびCAN配線に緩み、腐食、水の浸入、または損傷がないか点検してください。高電圧コンポーネントを開けたりプローブを当てたりしないでください。
5. メーカーの手順と仕様に対して、モジュールの低電圧電源とアース、および関連するCAN経路をチェックしてもらってください。
6. 配線と供給が正常である場合は、コンポーネントを交換する前に、メーカーの診断手順を使用してモジュールの通信、ゲートウェイのルーティング、およびCANの終端を評価してもらってください。

一般的な修理方法

• 弱った12ボルトバッテリーを充電または交換し、充電システムの不具合を修正してください。
• 損傷した低電圧コネクターまたはCAN配線接続を再接続または修理してください。
• テストで確認されたモジュールの電源またはアースの不具合を修理してください。
• メーカーの診断手順で特定されたゲートウェイのルーティングまたはCAN終端の不具合を修正してください。
• 原因が確認された後にのみ、バッテリーエネルギー制御モジュールCを交換またはコンフィグレーションを実施してください。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は、警告灯、出力制限、またはハイブリッド/EV機能のシャットダウンを引き起こす可能性があります。車両に停止または高電圧システムの警告が表示されたり、駆動力の喪失や異常な挙動が見られた場合は運転せず、高電圧車両に対応した技術者による診断を手配してください。