P2EC2: ターボチャージャーコンプレッサー出口温度センサー回路範囲/性能

意味

ターボチャージャーコンプレッサー出口温度センサーが回路の範囲/性能異常を検出しています。コンプレッサー通過後の過給空気温度を信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ターボチャージャーのコンプレッサー出口温度センサーは、ターボチャージャーから出る圧縮空気の温度を測定します。エンジンコントロールモジュールは測定値を想定される状態と比較し、値が妥当でない場合や予想どおりに変化しない場合にP2EC2を設定します。信号が単純に高値または低値に固定される回路故障とは限りません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障または特性ずれ
2. 配線またはコネクターの不具合
3. 読み取り値が作動条件と一致しない

症状

• エンジン警告灯が点灯する場合があります
• エンジン性能が低下する場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷間時の出口温度測定値を外気温および他の利用可能な吸気温度測定値と比較します。
2. エンジン暖機中や負荷変化時のライブ温度データを確認し、測定値が不安定、応答が遅い、または作動条件と一致しないか確認します。
3. センサーとコネクターに、測定値の断続的な異常を引き起こす汚れ、腐食、端子の緩み、ハーネス損傷がないか点検します。
4. 配線図とサービス手順を使用し、センサーの電源、アース、信号配線に接続不良や断続的な不具合がないか確認します。
5. 回路に問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてセンサーの精度と応答をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだコネクターを固定し、腐食した端子を清掃または修理します。
• 損傷または接続が断続的なセンサー配線を修理します。
• テスト中に測定値がずれる、または応答が不適切な場合は、コンプレッサー出口温度センサーを交換します。
• コードを消去し、エンジン負荷の変化に応じて測定値が妥当に変化することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン出力が低下したりリンプモードに入ったりする可能性があるため、故障が診断されるまで、牽引、急加速、継続的な高ブーストを避けてください。出力低下で安全な走行が難しい場合や他の重大な警告が表示された場合は、走行を中止してください。不合理な測定値はエンジン制御に影響することがあります。