P2EAD: 還元剤噴射ユニット2性能

意味

還元剤噴射ユニット2で、校正された噴射パターンどおりにDEF/AdBlueを供給できていません。ポンプの経年劣化や圧力レギュレーターの特性ずれが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

還元剤噴射ユニット2は、排出ガス処理のために供給するディーゼル排気液（DEF/AdBlue）の量を供給・制御します。ポンプの吐出量低下や圧力レギュレーターのずれなどにより、ユニット2が校正された範囲内で想定量を供給できないと、制御システムがこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ吐出性能の低下
2. 圧力レギュレーターの設定ずれ

症状

• エンジン警告灯またはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視し続けると、始動禁止までのカウントダウンが表示される場合があります
• NOxに関する排出ガス検査の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、消去する前に、還元剤、NOx、噴射に関連するコードをスキャンします。
2. DEF/AdBlueの残量と状態を確認し、ユニット2、その配管、コネクターに漏れ、結晶化した堆積物、目視可能な損傷がないか点検します。
3. スキャンツールのライブデータまたはテストを使用し、指令された噴射量または圧力と、噴射ユニット2の応答を比較します。
4. ユニット2の電源、アース、接続部を確認し、供給経路に詰まりがないか点検します。
5. 基本点検に問題がなければ、メーカーの手順と規定値に従ってポンプ吐出量と圧力レギュレーターの応答をテストします。

一般的な修理方法

• DEF/AdBlueの残量不足を解消するか、汚染された液を車両の規格に適合する液に交換します。
• 外部に付着したDEFの結晶を清掃し、ユニット2の漏れまたは詰まりのある配管を修理します。
• 噴射ユニット2の電気接続不良または損傷配線を修理します。
• テストで吐出量が規定値外と確認された場合は、圧力レギュレーターまたは噴射ユニット2のポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行を続けられる場合がありますが、NOx排出量が増加し、排出ガス警告や始動禁止までのカウントダウンが表示されることがあります。診断を先延ばしにせず、車両が最終的に始動を制限する可能性があるため、表示されたカウントダウンに従ってください。