P2DC9: スターター／ジェネレーター界磁電流高入力

意味

スターター／ジェネレーターの励磁電流が想定範囲を上回っています。巻線の短絡またはドライバーの故障を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

励磁電流はスターター／ジェネレーターの界磁に電力を供給し、発電とモーターアシストの提供を可能にします。このコードは、励磁電流が想定範囲を超えたときに設定されます。これは、界磁巻線のショートまたはコントロールモジュールのドライバーによる過電流の供給を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 励磁巻線の短絡
2. 出力ドライバーの高入力側故障

症状

• エンジン警告灯または充電システム警告灯の点灯
• 充電またはスターター／ジェネレーターのアシストの低下
• 始動困難、またはアイドリングストップ機能が使用できない

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびライブの励磁電流の読み取り値を確認し、電流が想定範囲を超えたタイミングを特定する。
2. バッテリーと充電システムの状況を確認し、高電流の原因を説明する手がかりとなる関連するスターター／ジェネレーター制御コードをスキャンする。
3. メーカーの指定に従ってシステムを安全に電源オフにした状態で、励磁配線およびコネクターにショート、溶けた絶縁被覆、またはピンの損傷がないか点検する。
4. メーカーの仕様書に従って、励磁巻線にショートや異常な導通がないかテストする。
5. メーカーの手順に従って、コントロールモジュールのドライバーが過剰な電流を指令または供給しているかどうかを確認する。
6. 孤立した巻線、配線、またはドライバーの故障を修理し、その後励磁電流が正常に応答することを確認する。

一般的な修理方法

• ショートまたは熱損傷した励磁配線を修理する。
• 励磁コネクターの損傷またはブリッジした端子を修正する。
• 励磁巻線がショートしている場合は、スターター／ジェネレーターを交換する。
• テストによりハイ側に固着していることが確認された場合は、コントロールモジュールの励磁ドライバーを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

高い励磁電流はスターター／ジェネレーターやその制御用電子機器を過熱または損傷させる可能性があり、一方で充電やアシストは依然として低下することがあります。安全な場所に到着するために必要な場合を除いて運転は避け、焦げ臭いにおい、煙、または警告のエスカレーションがある場合は停止してください。