P2CE8: パティキュレートフィルター圧力センサーC回路高入力

意味

ECMがパティキュレートフィルター圧力センサーCの回路高入力異常を検出しています。制御に使用できる信頼性の高い測定値を取得できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

パティキュレートフィルター圧力センサーCは、フィルターへのすすの堆積量や再生の判断に使う圧力をコントロールモジュールに報告します。センサーCの信号回路の電圧が想定より高いと、このコードが設定されます。信号線のバッテリー電源への短絡やセンサー経路の断線などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯またはDPF警告灯の点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーCのライブデータで読み値が高く固定されていないか、またはエンジン条件と矛盾していないか点検します。
2. センサーCのコネクターおよびハーネスに、電源ラインに接触している信号線、断線、腐食、または熱損がないか点検します。
3. メーカーの仕様書および配線図に従って、センサーCの電源、アース、および信号回路を点検します。
4. センサーを外した状態で、信号線のバッテリー電源への短絡をテストし、ハーネスの断線を確認します。
5. ハーネスに異常がない場合は、高信号に対するメーカーの手順に従ってセンサーC自体をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーCのコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• 電源に短絡している信号線、またはセンサーCのハーネスの断線を修理します。
• 回路テストによって特定された、不良のアースまたは電源接続を修理します。
• 配線に異常がないにもかかわらず高信号を発生し続ける場合は、センサーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の出力が低下している場合やDPF警告が表示されている場合は、故障が修理されるまで走行を控え、高負荷を避けてください。誤った圧力値は再生を妨げ、フィルターの目詰まりを進行させる可能性があります。