P2CE7: パティキュレートフィルター圧力センサーC回路低入力

意味

ECMがパティキュレートフィルター圧力センサーCの回路低入力異常を検出しています。制御に使用できる信頼性の高い測定値を取得できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

パティキュレートフィルター圧力センサーCは、フィルターへのすすの堆積量を推定して再生を制御できるよう、コントロールモジュールに圧力信号を送ります。信号回路の電圧が想定より低いとP2CE7が設定されます。信号のアース短絡やセンサー内部の短絡などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯またはDPF警告灯の点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーCのライブデータを確認して、信号が異常に低いまま固定されているか、エンジンの作動とともに変化するかを確認します。
2. センサーCのコネクターおよびハーネスに、被覆の擦れ、アースに接触している信号線、腐食、または損傷したピンがないか点検します。
3. センサーCの電源とアースを確認し、配線図を使用してメーカーの仕様書に対する信号回路を測定します。
4. センサーCを外した状態で、信号線のアースへの短絡をテストし、ハーネスの導通を確認します。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの診断手順に従ってセンサーCの内部短絡をテストします。

一般的な修理方法

• センサーCの腐食または緩んだ端子を清掃し、確実に固定します。
• アースに短絡している、または損傷しているセンサーCの信号線を修理します。
• テストにより特定された場合は、不具合のあるセンサーのアースまたは電源接続を復元します。
• 回路が正常であるにもかかわらず信号が低いままの場合は、パティキュレートフィルター圧力センサーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合やDPF警告灯が点灯している場合は、必要な移動に限って運転し、けん引や急加速を避けてください。コントロールモジュールがフィルターへのすすの堆積量を誤って判断し、再生が遅れてさらなる目詰まりにつながるおそれがあります。