P2CBB: ファン3回転数不足

意味

冷却ファン3の回転数が、指令されたデューティに対する校正済み最低回転数を下回っています。機械的抵抗が大きいか、モーターの性能が低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却ファン3は、制御システムの指令に応じてラジエーターおよびコンデンサーに風を送ります。このコードは、ファン3が指令されたデューティに対して想定より低い回転数で回転すると設定され、特にアイドル時や低速走行時の冷却風量が低下します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ファンモーターのベアリング摩耗
2. 負荷時の電源電圧低下

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• 特に低速走行時やアイドリング中にエンジン温度が上昇する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータのファン指令値および実測回転数を確認し、ファン3が回転数不足となるタイミングを特定します。
2. エンジンを停止し冷えた状態で、ファン3のブレードとシュラウドに異物、損傷、または回転を遅らせる擦れがないか点検します。
3. ファン3のコネクタ、ヒューズ、および配線に腐食、端子の緩み、または熱による損傷がないか点検します。
4. 作動指令中のファン3の供給電圧を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 電圧が正常な場合は、ファン3のモーターのベアリング抵抗や内部摩耗がないか点検します。

一般的な修理方法

• 異物を取り除くか、ファン3を制限しているシュラウドとの接触を修正します。
• ファン3の電気接続部および配線を清掃または修理します。
• 原因を確認した上で、切れたファン3のヒューズを交換します。
• 正しい電源供給とスムーズなブレードの動きがあるにもかかわらず回転数が低い場合は、ファン3のモーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン水温が上昇している場合は、長時間のアイドリング、渋滞中の走行、および牽引を避け、水温計を監視してください。重大な損傷を防ぐため、エンジンが過熱した場合は安全に停止してください。