P2CBC: ファン3過回転

意味

制御モジュールは冷却ファン3の回転数を監視し、検出された回転数が校正済み上限を超えるとこのコードを記録します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却ファン3は車両のラジエーターまたは冷却システムのファンの1つであり、その回転数信号によりコントロールモジュールは回転速度を確認できます。P2CBCは、ファン3の報告された回転数がその作動に対して規定された上限を超えたときに記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ファン回転数センサーまたはタコメーター信号の不具合
2. ファン制御モジュールの不具合
3. ファンモーターの不具合

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• 冷却ファンの音が異常に大きい、または想定より高速で回転する

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのファン回転数を確認して、ファン3の作動指令中に故障が発生したことを確認します。
2. エンジンを停止し冷えた状態で、ファン3に損傷、障害物、または回転に影響を与える可能性のあるものがないか点検します。
3. ファン3の回転数センサーの配線とコネクタに緩み、腐食、または被覆の損傷がないか点検します。
4. 車両の安全な点検手順に従い、スキャンツールでファンを作動させながら、ファン3の報告回転数と実際の回転を比較します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの仕様書に基づいてファン3の回転数信号とコントロールモジュールの入力をテストします。
6. 信号と配線に異常がない場合は、過回転を引き起こす可能性のある不具合がないかファンコントロールモジュールとファンモーターをテストします。

一般的な修理方法

• ファン3に影響を与えている異物その他の障害物を取り除きます。
• 損傷した配線を修理するか、ファン3のセンサーコネクタを清掃して確実に固定します。
• 個別交換が可能な場合は、不具合のあるファン3の回転数センサーまたはタコメーターを交換します。
• テストにより不具合が確認された場合は、ファンコントロールモジュールを交換します。
• 過回転状態を引き起こしている場合は、ファン3のモーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ファン3が異音を伴って過剰に高速回転している場合や車両が出力制限モードに入った場合は、不要な運転を避けてください。水温計を監視し、エンジンが過熱した場合は安全に停止してください。運転を継続するとファンや制御系統の故障が悪化し、冷却機能が損なわれるおそれがあります。