P2C81: AIRシステム ポンプ過温度 バンク1

意味

バンク1のAIRポンプが保護閾値を超える温度を検知しました。継続的な作動、出口の詰まり、または冷却経路の障害が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

二次空気噴射ポンプは、冷間始動時に排気系へ新鮮な空気を送ります。P2C81はバンク1のポンプが保護しきい値を超える温度を報告したことを示し、多くの場合、ポンプから空気が十分に排出されない場合や、ポンプが長時間作動した場合に発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ出口の制限
2. ポンプの継続的な作動

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 排出ガス試験の不合格
• 冷間始動時のラフなアイドリングまたは排気ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールの状態表示を使い、バンク1のポンプがいつ過熱し、指令によりどれくらいの時間作動していたかを確認します。
2. ポンプが停止して冷えている状態で、出口ホース、チェックバルブ、接続されたエア通路に詰まり、潰れ、損傷がないか点検します。
3. ポンプの吸入口と周辺に、通気や冷却を妨げるごみや障害物がないか確認します。
4. バンク1のポンプ配線とリレー制御を点検し、ポンプが所定の作動時間を超えて運転し続ける原因がないか確認します。
5. 出口と制御系に問題がない場合は、メーカー指定の診断手順でポンプの温度信号と作動を確認します。

一般的な修理方法

• ごみを取り除くか、潰れたり損傷したりしたバンク1ポンプの出口ホースを修理します。
• 詰まりのあるチェックバルブを交換するか、閉塞したエア通路を清掃します。
• バンク1のポンプが長時間作動し続けるリレーまたは制御回路を修理します。
• 通気に問題がなく制御も正常なのにポンプが過熱する場合は、バンク1のAIRポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常は走行できますが、冷間始動時の排出ガスが増え、排出ガス検査に不合格となることがあります。ポンプの詰まりまたは過剰な作動時間を修正するまで、冷間始動サイクルの繰り返しを避けてください。