P2C82: AIRシステム ポンプ電源電圧回路 バンク1

意味

バンク1のAIRポンプ電源電圧回路に故障が検出されました。指令時にポンプが始動しない可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

二次空気噴射ポンプは、冷間始動時に排気系へ新鮮な空気を送るため、電源供給を必要とします。P2C82はバンク1のポンプ電源電圧回路の故障を示すため、コントロールモジュールが指令を出してもポンプが始動しないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源ヒューズの切れ
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 排出ガス試験の不合格
• 冷間始動時のラフなアイドリングまたは排気ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、スキャンツールでバンク1のAIRポンプを作動指令して、モジュールが供給電圧故障または始動不良を報告するか確認します。
2. ポンプ電源ヒューズと端子に、ヒューズ切れ、腐食、過熱、緩みがないか点検します。
3. バンク1のポンプ電源配線とアース配線をたどり、擦れ、導線の断線、水の浸入、コネクターピンの緩みがないか確認します。
4. 作動指令中にバンク1のポンプコネクターで電圧を測定し、メーカー規定値と比較します。
5. ポンプに電源とアースが正常に供給されている場合は、整備情報に従いポンプ本体と回路のリレーまたは制御部品を点検します。

一般的な修理方法

• 短絡またはポンプ過負荷の原因を確認した後、切れたバンク1のAIRポンプヒューズを交換します。
• 腐食、緩み、損傷のあるポンプコネクター端子を清掃または修理します。
• バンク1のポンプ電源配線またはアース配線の断線、短絡、高抵抗箇所を修理します。
• 回路点検で故障が特定された場合は、ポンプリレーまたはAIRポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常は走行できますが、AIRシステムが冷間始動時の排出ガスを低減できず、排出ガス検査に不合格となることがあります。特に交換したヒューズが再び切れる場合は、早めに電源回路を点検してください。