P2C79: NOx吸蔵触媒 硫黄限界超過

意味

ECMが、NOx吸蔵触媒に蓄積した硫黄量が校正済みしきい値を超えていることを検出しています。触媒機能を回復するには脱硫再生が必要です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

NOx吸蔵触媒は、排気中の窒素酸化物を蓄え、蓄積した硫黄を除去するために定期的な脱硫再生を必要とします。エンジン制御モジュールは硫黄の堆積量を推定し、算出値が限度を超えるとこのコードを設定します。その結果、触媒のNOx除去性能が低下し、排出ガス警告や走行制限のカウントダウンが作動する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 硫黄分の多い燃料で運転している
2. 脱硫再生制御が無効になっているか、作動に失敗している

症状

• エンジン警告灯またはNOx警告灯が点灯する
• AdBlue／DEFの残量または品質警告が表示される
• 無視し続けると、始動不能までのカウントダウンが表示される可能性がある
• NOxの排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータとNOx後処理システムの状態を読み取り、硫黄堆積量の異常を確認するとともに、走行制限または始動禁止のカウントダウンが作動中か記録します。
2. 車両の燃料履歴と該当する燃料規格を確認し、高硫黄燃料を使用した可能性がないか調べます。
3. 対応するスキャンツールで、脱硫再生が有効、要求済み、完了、または禁止のいずれの状態か確認し、関連する故障を記録します。
4. 排気温度、NOxセンサー、後処理システムに関連するコードを含め、再生を妨げている可能性のある故障を診断します。
5. システムが許可する場合は、メーカー指定の脱硫手順を実施し、その後に硫黄堆積量とNOxの読み取り値を確認します。

一般的な修理方法

• 車両メーカーが指定する硫黄規格を満たす燃料を使用します。
• 脱硫再生を妨げている故障または作動条件を修理します。
• システムの条件が整ったときに、メーカー指定の脱硫再生手順を実施します。
• 適切な再生後も有効性が回復していないことが検査で確認された場合に限り、NOx吸蔵触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

表示されるカウントダウンと警告の指示に従ってください。この故障を放置すると出力が制限されたり、始動が禁止されたりする可能性があり、排出ガス検査に不合格となる場合があります。警告が自然に消えると考えず、速やかに診断を受けてください。