P2C03: 燃圧レギュレーターD制御回路低入力

意味

燃圧レギュレーターDの制御線電圧が想定範囲を下回っています。配線のアースへの短絡、またはコイルの短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃圧レギュレーターDは、電気制御式のソレノイドを使用して燃圧の調整を補助します。コントロールモジュールは制御回路の電圧を監視します。P2C03は、アースへのショートやコイルのショートなどにより、回路電圧が期待される範囲を下回っていることが検出されたときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線がアースに短絡
2. レギュレーターコイル内部の短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 始動困難、始動不能、または高負荷時のエンスト
• 特に高負荷時または高回転時の出力低下
• クランキング時間が長くなる可能性

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブの燃圧データを確認し、回路の低電圧読み取り値がいつ発生したか、および燃圧制御が影響を受けたかどうかを調べます。
2. メーカーの指定に従ってイグニッションをオフにした状態で、レギュレーターDのコネクターとハーネスに腐食、被覆の損傷、またはアースとの接触がないか点検します。
3. コネクターピンに回路の読み取り値を低下させるような腐食や接触不良がないか点検します。
4. 配線図を使用して、レギュレーターDの制御線のアースへのショートをテストし、回路の電源を落とした状態で導通を確認します。
5. 配線と端子に異常がなければ、メーカーの手順と仕様書に従ってレギュレーターDのコイルの内部ショートをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したレギュレーターDのコネクター端子を清掃または修理します。
• アースにショートしている制御線を修理します。
• ハーネスに異常がなく、コイルが内部ショートしている場合は、レギュレーターDを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

始動不良、エンスト、または出力低下が発生する可能性があり、特に高負荷時に顕著になります。高速走行や高負荷走行は避け、エンジンがエンストした場合は走行を中止してください。そのまま走行を続けると、燃圧を維持できなくなったり再始動できなくなったりするおそれがあります。