P2BB3: 燃料ポンプ二次回路性能

意味

ECMが、二次燃料ポンプ制御回路（通常、高負荷時の増量に使用）の応答が想定どおりでないことを検出しています。ポンプ吐出、リレー、またはドライバーの故障が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

2次燃料ポンプは、高負荷運転時など、エンジンの要求が高まったときに追加の燃料を供給します。ECMは2次ポンプの制御回路と応答を監視します。P2BB3は、応答またはポンプ吐出量がモジュールの予想と一致しない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 二次燃料ポンプリレーの経年劣化
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 負荷時の始動困難、始動不能、またはエンスト
• 特に高負荷または高回転時の出力低下
• クランキング時間が長くなる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、始動時、高負荷時、または高回転時に故障が発生したか判断します。
2. 供給系の問題と回路の問題を切り分けるため、関連する燃圧およびポンプ制御コードを確認します。
3. 2次ポンプのリレー、ヒューズ、コネクター、配線に熱損傷、腐食、接続の緩みがないか点検します。
4. 対応している場合はスキャンツールで2次ポンプを作動指令し、要求時に作動するか確認します。
5. メーカー指定の手順でポンプ回路と燃圧を測定し、リレー、配線、ドライバー、ポンプのどこに故障があるか切り分けます。

一般的な修理方法

• 緩みまたは損傷のある2次ポンプのコネクターや配線を修理します。
• 試験に合格しない、または接点が損傷したリレーを交換します。
• 確認されたヒューズまたは制御回路の故障を修理します。
• 吐出量試験または圧力試験に合格しない2次燃料ポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

追加の燃料が必要なときにエンジンの出力が低下したりエンストしたりする可能性があるため、高負荷走行、けん引、急加速を避けてください。始動しにくい場合やエンストする場合は、走行を続ける前に点検を受けてください。