P2AED: 吸気O2センサー ポンピング電流回路低入力 バンク2

意味

バンク2の吸気酸素センサーのポンピング電流で、回路低入力が検出されています。吸気側のワイドバンド空燃比制御に支障が生じています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の吸気酸素センサーはワイドバンドセンサーで、ポンプセルの電流を使って流入空気中の酸素を測定します。コントロールモジュールがポンプ電流回路の異常な低電圧を検出するとP2AEDが設定されます。配線のアースへの短絡、センサー内部の短絡、腐食による接触抵抗の増大などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンピング電流線のアース短絡
2. ポンプセル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調やもたつきが生じることがある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク2の吸気酸素センサーの読み取り値を確認して、回路の低電圧状態が継続的か断続的かを調べます。
2. バンク2センサーのコネクターに腐食、水分、接続の緩み、端子の損傷がないか点検します。
3. ポンプ電流線に擦れや絶縁被覆の損傷がないか確認し、アースに接触するおそれがある箇所を点検します。
4. メーカーの配線図と手順に従い、指示された方法でセンサーとモジュールを切り離してアース短絡を点検します。
5. 配線がアースに短絡していない場合は、メーカーの手順に従ってバンク2センサーのポンプセル内部に短絡がないか点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク2センサーコネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• アースに短絡している箇所のポンプ電流線を修理します。
• 損傷している、または確実な接続を維持できないコネクター端子を交換します。
• ポンプセル内部が短絡している場合は、バンク2の吸気酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば、短距離を穏やかに走行できるのが一般的ですが、バンク2の吸気側制御が損なわれると燃料消費量と排出ガスが増えることがあります。アイドリング不調や息つきが発生した場合は、長距離の走行を避けてください。