意味
ECM が、触媒ヒーター コントロールモジュールが想定される時間内に指令に反応していないことを検出しました。触媒のライトオフ中に加熱出力が低下または消失します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
触媒ヒーターコントロールモジュールは、触媒を有効な作動温度まで暖めるためのヒーターを制御し、エンジンコントロールモジュールはヒーターモジュールが想定どおりに応答するかを監視します。指令に対する応答が遅い、弱い、またはない場合にこの性能コードがセットされます。モジュールの故障、通信の劣化、または更新が必要なソフトウェアが原因の可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コントロールモジュール内部の故障
- ECM との通信不良
- モジュールのソフトウェアが古い（リフレッシュで解決する可能性あり）
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 触媒加熱効率低下の可能性
診断方法
- モジュールの応答を調べる前に、フリーズフレームデータを記録し、関連する触媒ヒーター、電圧、通信のコードを確認します。
- 触媒ヒーターコントロールモジュールのコネクターと配線に、端子の緩み、腐食、熱による損傷、ハーネスの摩耗がないか点検します。
- スキャンツールを使い、ヒーターへの指令と取得可能なモジュールのステータスまたは応答データを比較し、通信が断続的か出力がないかを確認します。
- 配線図とメーカーの仕様に従って、モジュールの電源、アース、通信回路を点検します。
- 回路に問題がない場合は、車両のサービス情報に従って該当するソフトウェア更新を確認し、交換前にモジュールの性能を確認します。
一般的な修理方法
- モジュールのコネクターまたは配線の緩み、腐食、熱による損傷を修理します。
- モジュールの電源、アース、または通信の接続を復旧します。
- 故障に対応するメーカー承認のモジュールソフトウェア更新がある場合は適用します。
- 回路とソフトウェアを点検しても応答異常が続く場合は、触媒ヒーターコントロールモジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が正常に走行する場合は通常走行できますが、触媒の加熱効果が低下し、排出ガスが増える可能性があるため、早めに診断を受けてください。出力制限の警告に従い、排出ガスシステムが正常に作動していると決めつけないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。