P2AB3: コールドスタート時の吸気マニホールドランナー制御の開固着（バンク1）

意味

コールドスタート時に、バンク1の吸気マニホールドランナー制御が閉位置に到達できません。コールドスタート時の混合気調整のためのタンブル/スワール効果が減少します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の吸気マニホールドランナーは、コールドスタート時の混合気形成を改善するために吸気の流れを変えます。この条件では、アクチュエーターがランナーを閉位置へ動かします。指令された閉位置に達せず、バンク1のランナー制御が開いたままになると、このコードがセットされます。意図したタンブルまたはスワールが弱まり、冷間時のアイドリング不調や加速のもたつきにつながる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ランナーアクチュエータまたはリンケージの故障
2. カーボンまたはデブリによるランナー動作の制限
3. 配線またはコネクタの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯の可能性
• コールドスタート後のアイドリング不調
• 冷間時のもたつきまたはパワーダウン

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、利用可能な場合はバンク1のランナー指令値と位置を、冷却水温およびエンジン回転数と比較して、冷間始動時に故障が発生するか確認します。
2. エンジンを停止して冷えた状態で、バンク1のランナーアクチュエーター、リンケージ、コネクター、配線に外れ、損傷、固着がないか点検します。
3. バンク1のランナーリンケージに、完全に閉位置まで動くのを妨げるカーボンや異物がないか点検します。
4. 対応している場合は、スキャンツールのアクチュエーターテストでバンク1のランナーに指令を出し、アクチュエーターとリンケージが全可動範囲で動くか確認します。
5. 動きが妨げられている場合や動かない場合は、リンケージを修理したり故障部品を交換したりする前に、メーカーの仕様に従ってアクチュエーター回路とアクチュエーターを点検します。

一般的な修理方法

• バンク1のランナーアクチュエーターのコネクターの緩み、または損傷した配線を接続・修理します。
• 異物やカーボンがバンク1のランナーリンケージの動きを妨げている場合は、動きを回復させます。
• 損傷したアクチュエーターリンケージを修理または交換します。
• テストで故障が確認された場合は、バンク1のランナーアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが安全に作動する場合は短距離の走行が可能なこともありますが、冷間始動後にアイドリング不調や加速のもたつきが予想されるため、早めに修理してください。エンジンが冷えている間は急加速を避け、エンストしたり走行に危険が生じるほど出力が低下したりした場合は停車してください。