P2AAF: ディーゼル燃料存在センサー回路 高電圧

意味

ディーゼル燃料存在センサー信号線の電圧が、想定される範囲を上回っています。配線の B+ への短絡またはセンサーの断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ディーゼル燃料検知センサーは、燃料システムの監視に用いる信号をエンジンコントロールモジュールに送ります。この高入力コードは、信号が想定範囲を上回ったときに設定されます。信号線の電源への短絡、回路の断線または高抵抗、センサーの故障が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の B+ への短絡
2. 信号/接地回路の断線または高抵抗
3. センサーの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯の可能性
• 燃料汚染警告の表示の可能性
• エンジンの不調またはパワーダウンの可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブセンサーデータおよび燃料異物混入の警告を確認して、信号が高い状態か固定されているかを確認する。
2. 車両の整備情報を使ってセンサーの位置を特定し、コネクターとハーネスに端子の緩み、腐食、損傷、電源線との接触がないか点検する。
3. 配線図を使用して信号ワイヤーの電源短絡を確認し、信号およびアース経路の断線や過剰な抵抗を点検する。
4. 回路の不具合とセンサーの故障を区別するため、メーカーの仕様に対してセンサーの電源、アース、および信号の接続を確認する。
5. 回路が正常にテストできた場合は、ディーゼル燃料存在センサーをテストし、出力が指定範囲を超えたままである場合は交換する。

一般的な修理方法

• 電源フィードに短絡している信号ワイヤーを修理する。
• 断線または高抵抗の信号またはアース接続を復元する。
• 緩んだか腐食したセンサーコネクタ端子を清掃または修理する。
• 点検で故障が確認された場合は、ディーゼル燃料検知センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

燃料異物混入の警告灯が点灯している場合やエンジン出力が低下している場合は特に、運転を控え早めに診断を手配してください。高負荷を避け、不調や出力低下が悪化した場合は停車してください。